Problème de démarrage F7P 704

C'est ici qu'on parle technique
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dadddou
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Problème de démarrage F7P 704

Message par dadddou » 05 nov. 2013, 10:05

Bonjour,
J'ai fait récemment l'acquisition d'un moteur F7P 704 avec un calculateur codé S101715102D HOM 7700851742.
Le problème est que après décodage, le moteur refuse de démarrer :?
Pour en avoir le cœur net, j'ai brancher le calculateur du F7P 704 sur mon f3r 722 monté dans un autre auto(même broche et, je pense, même type d'ECU mais avec des références et câblages différentes) et ça a démarrer sans se couper mais ça ne tournait pas rond (l'antidémarrage a été enlevé?????) :shock: alors que les deux moteurs n'ont pas, je pense, la même denture au volant moteur (cible capteur PMH)
je voudrait alors savoir: 1- quel est le nombre de dents adéquat pour que ce calculateur fonctionne correctement (S101715102D HOM 7700851742)? 2- le décodage pourrait -il être le cause de ce problème? car sur le F7P, y a même pas eu d’étincelle et encore moins d'injection.
Vos avis me serrai vraiment d'une grande aide, en plus j'ai remarquer qu'il y avait des fins connaisseurs de ce type d'ECU sur ce forum :yes:
Merci et bonne journée à tous et à toute!



chrisclubber
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Re: Problème de démarrage F7P 704

Message par chrisclubber » 07 nov. 2013, 22:56

Salut,

F3R 722 = volant 200mm en 60-2 dents
F7P 704 = volant 200mm en 44-2 dents

Est ce que la commande du relais de la pompe à essence se fait entendre à la mise sous contact ?

Chris

dadddou
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Re: Problème de démarrage F7P 704

Message par dadddou » 10 nov. 2013, 17:39

chrisclubber a écrit :Salut,

F3R 722 = volant 200mm en 60-2 dents
F7P 704 = volant 200mm en 44-2 dents
Merci beaucoup pour la précision sur les volants moteur!
Oui, dans tout les cas, le relais du pompe à essence se fait très bien entendre, la temporisation aussi!je crois que je vais faire vérifier l'ECU une dernière fois et si ça marche pas non plus, je crois que je vais changer la gestion par une autre...

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