Bouillenement vase expension ???

[16s51]

Bonjour,

L'aiguille de température de ma Clio était tous en haut le voyan c même allumer j'ai couper tous de suite le moteur et, le ventilo c'est mis directe en marche des que je coupe le moteur et des que je remet le contact il s'éteint j'ai ouvert le capot pour regarder si sa bouillonner dans le vase mes rien.
Du coup j'ai attendu 10 minute je suis rentré chez moi, j'ai laisser la voiture tourner sur place jusqu'à qel soit en haut mes sans que le témoin s'allume et le ventilo n'était toujours pas en route du coup j'ai ouvert doucement le bouchon du vase laissant partir légèrement la pression une foi bouchon ouvert c'était normale mes après quelque minute des petite bulle commence à arriver mes vraiment petite et une par une j'ai laisser tourner 1minute de plus et j'ai couper le moteur et la tous est sortir par le vase, et ventilo ne tourner pas.

Est ce normal que le liquide soit ressorti vu que le moteur était chaud ayant ouvert le bouchon ?
Problème de calorstat ??

Le moteur à était refait en garage il y'a 4 mois il mon fait mon joint de culasse j'espère pas que c'est encore sa ;(

Merci de m'aider.

[Tiflo]

T'as pas un bouchon dans ton circuit d'eau ? refait une purge et change la sonde du ventilo.

Tourne pas trop comme ça, sinon ton joint de cucu va pas aimer.

[16s51]

J'ai juste le bouchon sur le radiateur.

Je l'avais déjà changer la sonde du ventilo il me semble.

Pour la tester il faut la chainter c sa ?

[Tiflo]

Non quand tu shunt c'est pour tester le moteur du ventilo.

[16s51]

jai shunté la sonde sur le radiateur qui est situer en bas coter droit du radiateur, le ventilo ne se declanche pas.

[16s51]

Le fils jaune de la prise est couper je les est fait toucher le ventilo tourne bien donc c'est bon juste a refaire une prise propre.

J'espère que le join de culasse n'a pas trop souffer.

Merci.

[overburning]

Attention on ouvre jamais un vase quand la voiture est bien chaude!! On purge vase ouvert pour que la pression descende lorsque la voiture refroidit et du coup ne soit pas trop haute à chaud. En revanche il est normal que la pression augmente plus quand le moteur est bien chaud et c'est même indispensable; c'est ce qui permet à ta voiture de ne pas avoir l'eau qui se met à bouillir à plus de 100°C.

[16s51]

Ok merci,

J'ai réparé la prise tous fonctione normalement.