modification passage huile poussoir hydro ==> poussoir méca

[kickoune]

Bonjour,
j'aimerai savoir si quelqu'un peut m'aiguiller sur la modification des canalisations d'huiles quand on passe en poussoir mécanique.
Pouvez vous m'expliquer une marche à suivre. Il faut privilégier la pression dans le bas moteur.

L'huile allait sur le poussoir hydraulique , il faut boucher les arrivées d'huile et réduire le diamètre de la remonter dans la culasse pour privilégier le bas moteur.


Est ce que qu'un peut me détailler plus SVP.
Je ne vois jamais d'exemple trop concret, dans la notice groupe A il me semble avoir rien vu.

sportivement

[kickoune]

peut être ca mais concretement je vois pas ..

[Bruno idt+]

ce que tu montre c'est les pastilles qui donnent sur l'arbre de pompe a huile.

De ce que je me rappelle il faut limiter l'arrivée d'huile dans la culasse avec un restricteur :





Percé a 2mm





la c'est sur un montage turbo de mémoire.

[skirms_fr]

oui c est un moteur turbo avec limitation de la remontée d huile, une vis sans tete percée, faut tarauder le bloc et bien nettoyer.

[Sylvain_L]

oui c est un moteur turbo avec limitation de la remontée d huile, une vis sans tete percée, faut tarauder le bloc et bien nettoyer.

Ce restricteur a été enlevé par la suite.

[Bruno idt+]

mais le principe est bon quand même pour passer en poussoirs méca ou pas?

[Sylvain_L]

mais le principe est bon quand même pour passer en poussoirs méca ou pas?

comme évoqué sur le premier post, le but est de privilégier la lubrification du bas moteur. Ok pour cette partie et ok pour les poussoirs méca. Maintenant, il y a aussi une ligne d'arbres à lubrifier et on est moins efficace avec ce genre d'artifice (Je ne suis pas motoriste, c'est juste mon humble avis)
Je monitore ma pression d'huile, et même en devant alimenter un turbo, RAS en loisir sur circuit.

[kickoune]

On peut tarauder côté culasse?, j'ai remonté mon bas moteur.
normalement il faut boucher aussi les trous qui déboucher pour les poussoirs hydro non?

sur rallye forrez:

Hello,

En fait il faut boucher chaque amenée d'huile du poussoir (vis pointeau m4 ça va bien) et ensuite réduire l'arrivée d'huile venant du bloc à un diamètre 2.5/3 mm ( tu peux utiliser une vis pointeau m8 percée au centre).

Les poussoirs sont lubrifiés par l'huile s'échappant des paliers d'AAC.

Cordialement.

D4power.

cdt

[fabio]

non tu ne peux tarauder coté culasse la montée d'huile ce fait par une vis de culasse ca se fait dans le bloc obligé!
apres c'est pas non plus obligatoire de le faire ca marche tres bien comme ca

[kickoune]

ouai sa fait longtemps que j'avais pas vu ma culasse. ^^
c'est une connerie de vouloir le faire moteur à l'envers après coup? faut mieux pas toucher si je passe en poussoir méca?

c'est dingue, comme est toujours tenté de faire au mieux kite à faire des connerie.


++