Forum Clio Williams & 16s

Bonsoir

Ma question est en préventive, ce week end sur un rallye régional, un pote à flingué son joint de culasse, il avait à tous cassé 200 Km !!! Le joint un organique de série s'est tout boursoufflé et n'a pas aimé apparament les hautes compressions dues aux pistons forgés Wossner 12,2 de RV

Donc ma question est celle ci

Je suis en train de monter quasi le même montage donc je n'ai pas envi que ça fasse la même !!

Qu'avez vous montez avec des pistons forgés comme joint de culasse ?

cometic, ou autre, mais joint métallique.

Idem j'ai mis un Cométic comme beaucoup de monde ici qui tourne à + de 11 de RV

OK je commande ça de suite

Merci

fais attention au montage, c'est délicat.

Délicat ? c'est à dire ?

il faut que les plans de joint bloc et culasse soient rectifiés.
Si tu ne fais que le changement de joint, il te faut le monter au liquide noir comme sur les renault diesel équipées de ce type de joint.
J'ai monté le mien à sec, j'ai eu une micro fuite !

Mes plans de joint sont bien rectifies que ce soit culasse ou bloc

Du coup pas besoin de pate c'est ca ?

La pâte sera un plus, au cas où le bloc ait chauffé un peu !

Bonjour

La pâte "hermetic" c'est vrai c'est pas mal pour un RV d'origine mais vivement déconseillé avec des gros RV

Bon je pense avoir compris là panne du pote en question, il s'avère qu'il s'est loupé dans le serrage de la culasse

Après quelques recherche un joint de culasse organique est monté même sur les grosses groupe A

Ceci dit le joint de culasse multifeuille est à la maison maintenant donc je vais opter pour le multifeuille ça sera ça en plus pour la fiabilité