branchement rampe de phare

C'est ici qu'on parle technique
Avatar du membre
berurier
Messages : 230
Enregistré le : 27 mars 2011, 15:28

branchement rampe de phare

Message par berurier » 05 mars 2013, 18:35

Bonjour,
Je cherche le schéma électrique pour une rampe de phare xénon sachant que je suis une bille en électrique et
je souhaite qu'elle ne soit pas mis en route par un interrupteur mais directement en mettant les plein phares par le comodo
merci


Image

Uploaded with ImageShack.us

Avatar du membre
zephyr91
Messages : 47
Enregistré le : 19 févr. 2013, 11:55

Re: branchement rampe de phare

Message par zephyr91 » 05 mars 2013, 19:33

bah mieux vaut faire une nouvelle alimentation directe de la batterie avec interrupteur intérieur.

Avatar du membre
sly
Messages : 3192
Enregistré le : 10 oct. 2004, 19:08
Localisation : Drôme
Contact :

Re: branchement rampe de phare

Message par sly » 06 mars 2013, 12:58

Tu vas pas trop avoir le choix. Tu veux certainement garder les phares du coup gérer la rampe avec le même relais que pour les phares c'est compliqué il faudrait que le relais alimente d'une part les phares et d'autre part un deuxième relais qui alimenterai la rampe. Sinon intensité trop élevée pour le faisceau de phares.

Du coup autant mettre un inter qui alimente la rampe en direct ou qui déclenche un relais qui alimente la rampe.

16sph1
Messages : 181
Enregistré le : 02 avr. 2011, 17:55

Re: branchement rampe de phare

Message par 16sph1 » 06 mars 2013, 13:06

salut mais un relais en prenant le + sur les plein phare j'ai pas le chema exact

Avatar du membre
SounD
Messages : 259
Enregistré le : 03 mars 2007, 19:22

Re: branchement rampe de phare

Message par SounD » 06 mars 2013, 13:52

tu prends un relai a la bonne puissance.
Tu alimentes le circuit de puissance direct du + de la batterie .
Tu connectes le circuit de commande par rapport a ton allumage plein phare.

Ca donne que quand tu passes en plein phare ton relais "colle" et allume ta rampe
(fusible de protection obligatoire comme pour tout montage)

Ne passe surtout pas en direct par un inter tout simple

Avatar du membre
berurier
Messages : 230
Enregistré le : 27 mars 2011, 15:28

Re: branchement rampe de phare

Message par berurier » 06 mars 2013, 17:59

Ok merci les gars pour vos réponse .
j'ai trouvé ça:
Image

Uploaded with ImageShack.us
Si je branche le + phare sur la borne 86 mon branchement est bon ?
Image

Uploaded with ImageShack.us

Avatar du membre
sly
Messages : 3192
Enregistré le : 10 oct. 2004, 19:08
Localisation : Drôme
Contact :

Re: branchement rampe de phare

Message par sly » 06 mars 2013, 18:19

Oui c'est bon le + phare sur la 86 ;)

Avatar du membre
berurier
Messages : 230
Enregistré le : 27 mars 2011, 15:28

Re: branchement rampe de phare

Message par berurier » 06 mars 2013, 19:20

Ok encore deux petites question.
Je prend un relais 4 broches 30A suffit ?
et le + plein phare c'est quelle couleur de fil ?
Image

Uploaded with ImageShack.us

Avatar du membre
sly
Messages : 3192
Enregistré le : 10 oct. 2004, 19:08
Localisation : Drôme
Contact :

Re: branchement rampe de phare

Message par sly » 06 mars 2013, 19:38

Le + phare c'est l'équivalent de ta borne 87 sur ton schéma, mais sur le relais de plein phare bien sur. C'est aussi le fil qui amène le plus à ton phare tout simplement, tu peux repiquer le + n'importe ou entre la borne "87" et l'ampoule de phare D ou G ;)

Pour savoir si le relais suffit, il te faut avant tout savoir quelle intensité va tirer ta rampe. Si elle tire 30A, vaut ptet mieux un relais 35A, et un fusible sur la partie puissance de toute façon. Pour savoir l'intensité que ta rampe va tirer, c'est la puissance de la rampe divisée par le voltage (soit 12V).

Avatar du membre
berurier
Messages : 230
Enregistré le : 27 mars 2011, 15:28

Re: branchement rampe de phare

Message par berurier » 06 mars 2013, 19:54

Ok
ca me donne pas la couleur du fil c'est le blanc, le maron......?
merci pour tout je regarde ça quand ma grippe sera passée.
Image

Uploaded with ImageShack.us

Répondre

Retourner vers « Clio Williams & 16S »