Rapport volumétrique pharaonique.

[Florian]

Salut à tous,

Cet aprem avec Fred et Speedy-Wiwi on s'est penché sur le F7P qui ne voulait pas démarrer.

Essence OK.
Allumage Ok.
Pas un pet

Prise de compression: on arrive difficilement à 3:1 ça tourne à 2:1 sur la plupart des tests

Configuration: Bloc F7P avec pistons clio RS, culasse et bloc surfacés.
Normalament on devrait avoir un RV entre 8 et 8,5.

La distribution ne peut pas être incriminée, on a même essayé sans les AAC, donc toutes soupapes fermées. Toujours même résultat.

Comment c'est possible bourdel ?

La "seule" chose qui parrait étrange c'est le jeu qu'ont les pistons dans les cylindres.
On peut les faire trés légérement basculer dans le cylindre en appuyant d'un côté ou de l'autre (clink clonk).
On peut passer un ongle entre le piston et le cylindre.

Est ce normal et acceptable un jeu comme celui là ?
Si quelqu'un a une idée (autre que "un peu d'essence et une allumette").

[Franck122]

t'a mis les segment??? prise de compression c'est en bar non?
,

[Florian]

Je sais pas j'ai pas monté le moteur.
Mais oui on aperçoit les segments.
Oui en bar, 3 bars max.

[gtt-forever]

Culasse serrée ?

[Florian]

On l'a démontée et remontée avec le bon serrage pour être sûr.
Le seul moment ou on a eu de la compression c'est en mettant du DOT dans le cylindre, ça a compressé, mais 2 coups de démarreur plus loin plus rien.

Tu penses quoi de ce jeu qu'on a entre piston et cylindre ?

[Omomo]

Un essai simple pour voir si c'est les segments, tu met de l'huile dans tes chambre de combustion, tu attends un certains temps (je sais plus) et si le niveau a baisser c'est que ton huile passe dans le carter donc segmentation morte.

Fait une recherche sur ce procéder.

Sinon si tu as 2bars sur chaque cylindre, sa serait bisard que tu es des soupapes de tordu partout. Est-ce qu'elles ont été controlé ? quel est l'entésédent du moteur ?...

Si le joint de culasse est neuf tu peux l'écarter du problème. Mais le fait de faire un serrage sur un vieux joint ne résolu pas le problème.

Pour moi trois possibilité :

soupape tordu
joint de culasse hs
segmentation hs

[gtt-forever]

Je ne suis pas du tout calé dans tout ce qui est tolérances et jeux fonctionnels d'un moteur. Mais j'imagine que le bloc a été réalésé pour accueillir les pistons de RS non ? Et dans ce cas si ça n'a pas été fait à la bonne valeur, trop grand dans ton cas, c'est sur que ça risque pas de comprimer...

[Omomo]

Même alésage sur clio RS.

C'est normale qu'il y est un jeu quand tu bouges tes piston dans le bloc. Après il y a jeu et jeu.

[Nusmi]

moteur refait ? ou d'occase ?

[Stef57]

Configuration: Bloc F7P avec pistons clio RS, culasse et bloc surfacés.

Même alésage sur clio RS.

Je veux pas dire de connerie, mais il me semble que F7P c'est 1800 et que les alesages ne sont pas les meme avec le 2L donc le bloc a ete realesé, mais a combien?