Forum Clio Williams & 16s

Salut a tous,

Ayant passez quelques heures sur la fonction recherche, ayant consulté tous les sujets présentant des similitudes avec mon soucis et ayant écarté pas mal d'élèment pouvant être en cause, je m'en remet à vous

Il s'agit d'une clio 16v de 94 que j'ai acheté avec ce soucis.

Intro:

Le problème survient à chaud comme à froid, au point mort comme en roulant. Ralenti stable.

Symptones:

A mi regime (3500/4500) la voiture coupe net sans caller, impossible d'aller plus haut en regime.

Si j'insiste (3/4 coupures), la voiture calle et le relais de pompe à essence se met à claquer sans cesse.

Je suis donc dans l'incapacité de redemarrer, sans avoir au préalable, débrancher la batterie et le calculo

Ce qui a été jusqu'a present:

- Pompe à essence neuve
- Relais de pompe
- Echange du calculo par un de clio 16v sans anti-demarrage.
- Remplacement du papillon et de potentiometre.
- Capteur PMH
- Controle et netoyage de l'ensemble des masses

Si vous avez d'autre piste n'hessitez pas.

Merci d'avance pour votre aide

Vianney

potentiomètre de charge peu être

@+

Faisceau moteur et/ou avant moteur ?

bobine ht qui surchauffe
sonde temperature eau hs
y'a pas mal de cause possible

totof a écrit :potentiomètre de charge peu être

@+

Je l ai remplacer avec le papillon par un qui fonctionnait.

Meme en accelerant progressivement le soucis persiste.

J ecarte donc cette posibilité

Stitch63 a écrit :Faisceau moteur et/ou avant moteur ?

Je l ai controler rapidement a approfondir

franck122 a écrit :bobine ht qui surchauffe
sonde temperature eau hs
y'a pas mal de cause possible

J y est pensé a la bobine. J essai d en trouver une pour tester avant d acheter car pas donné

La sonde d eau deffectueuse peut engendrer des coupures ? Je pensais quelle pouvait uniquement rendre le demarrage difficile et entrainer une sur consommation en cas de defaillance

Vu ce que tu dis, je suis pas chaud pour le faisceau, car elle le fait tout le temps. Si c'était le faisceau, le défaut serait aléatoire je pense

Cherche plutôt du côté de l'allumage vu que tu as déjà changé ta pompe à essence et son relai

Vianney a écrit :

franck122 a écrit :bobine ht qui surchauffe
sonde temperature eau hs
y'a pas mal de cause possible

J y est pensé a la bobine. J essai d en trouver une pour tester avant d acheter car pas donné

La sonde d eau deffectueuse peut engendrer des coupures ? Je pensais quelle pouvait uniquement rendre le demarrage difficile et entrainer une sur consommation en cas de defaillance

+1 pour le module d'allumage, un petit tour du côté du régulateur histoire d'assurer!

Je dois recuperer une bobine ce week end pour faire un test

Je croise les doigt pour que sa soit ça.

Je pense au capteur de pression absolue egalement qu en pensez vous ?