Forum Clio Williams & 16s

Salut!

Je voudrais recensez ici pas mal de question concernant une dépose et repose moteur.

Est ce que pour sortir le GMP complet il est vrai qu'il faut monter/démonter l’alternateur une fois le moteur en place? Car il ne passerais pas?

Vous avez des conseils a me prodiguer vous qui êtes presque adepte de sortir le moulin complet chaque weekend ??


Merci

non tu peux laisser
demonter la traverse avant si possible
ligne/descente
supports moteurs
tringle de boite (sous le soufflet)
durite essence
durite de crem
cable embrayage et compteur
debrancher le faisceau au niveau de la boite noir à coté de la batterie
et le faisceau qui part du calculo (quelques vis)
le radia pour facilité et pas l'abimer, le vase d'expension retirer l'elastoc
et egalement la durite rigide derriere le moteur en haut sur la droite

Pour moi je tombe le tout par le dessous

donc
non tu peux laisser l'alter
demonter la traverse avant si possible
ligne/descente
3 supports moteurs
tringle de boite
durite essence
durite de crem
cable embrayage et compteur et accélrateur
debrancher le faisceau au niveau de la boite noir à coté de la batterie
et le faisceau qui part du calculo (quelques vis) et la lamba selon ou tu démonte pas ligne
le radia pour facilité et pas l'abimer, le vase d'expension retirer l'elastoc
et egalement la durite rigide derriere le moteur en haut sur la droite
colonne de direction(au niveau du boitier=
goupille de cardan(plus simple pour moi a faire quand il est dans le compartiment moteur)
etriers(vis clé de 18)
pied amorto/moyeu(vis clé de 18)

prevoir un pack de H bien evidement
virer la batterie ainsi que la"admi gra
les tresses de masses...durites de radiateur de chauffage...fil de haute tension(tete d'allumeur)
Vidanger la boite et l'eau

moi j'eneve assi le pc avant pour pas abimer et avoir de la place pour désserrer le berceau

par dessous également et sans enlever l'alternateur

par dessus comme ben74

tu prend un coupe boulon de 800mm , tu accroche le moteur a un palan ou une chèvre 2T , tu lève de 70cm et tu coupe tout ce qui retiens les roues avant en l'air

au boulot on a mieux oxydecoupeur
la c'est du rapide

http://www.clio-williams.net/Parties/En ... ?ent_id=21

Sinon ça passe par dessus avec l'alternateur mais c'est du chausse-pied.

Moi j'ai fais des photos de tout ce que je démontais, et sur chaque broche que je déconnectais j'ai mis du scotch de peintre en indiquant à quoi ça correspondait. Je me suis chopé des petites boites plastiques pour mettre tout les boulons et écrous (chaque boite correspondait à une seule partie, c'est à dire amortisseur avt gauche, avt droit etc...), ça t'évite bien des soucis.

pour avoir fait l opération hier aprem on l a sortit par dessus, sa ce fait tout seul