dj pain a écrit :Pour ce qui estd es pneux ils ont a peine 10.000km.
Tes pneus peuvent avoir 10.000 bornes et être HS ! (Burnout avec S03 !!)
Cependant pour revenir à l'abs, il est possible que cela viennes des coupelles.
En effet, derrière tes disques il y un un couronne avec des dents et un ensemble optoelectronique qui vient lire les dents si on est sur un creux puis une dent alors la roue tourne, si la dent ou le creux reste trop longtemps par rapport aux autres roues alors une roue est bloquée. Il se peux qu'avec l'eau cela vienne obtruer le module et ainsi l'information lue est fausse.
Il est possible aussi que lors d'un chagement de disque le mécano se soit trompé de référence et hop plus de couronne donc plus d'ABS....
Cependant, sur le sec avec des pneux bien chaud et de bonne qualité c qd même rare de bloquer des roues (enfin sur ma W en tout cas et je me traine pas pour faire taire les mauvaises langues !!
). Est-ce que ton ABS se déclenche sur le sec ? C deja la première question a avoir s'il se déclenche pas c vite vu ! s'il se déclenche alors faut pouvoir le module en question...
pour savoir s'il se déclenche (on va gagner du temps) tu roule à une vitesse moyenne (50-60) tu pile et tu dois sentir des secousses (assez desagréable d'ailleurs
) dans la pédale de freins comme si tes roues partaient et revenaient ca fait un tac tac tac tac tac....
A voir !
A voir !
)
