Demande d' infos sur Megasquirt

[chichimobile]

Hello,
Je voudrais faire appel à ceux qui auraient un peu d' expérience en ce qui concerne ces boitiers car je me suis mis en tête de consacrer un peu des mes temps libres à gratter sur le sujet avec pour objectif premier de tabler sur un budget raisonnable, et dans un deuxième temps, ne pas installer une usine à gaz avec pleins de modifs dans tous les sens (opérations réversibles sur le véhicule en cas de changement d' avis).

Voici mes questions dans l' ordre :

Où acheter au meilleur prix ? (en kit à monter de préférence histoire de me remettre à faire un peu d' électronique comme dans mon jeune temps :!D )
Quel prix puis-je espérer ?
Quel modèle acheter qui répondraient à mes attentes ci dessous (le plus approprié pour nos véhicules car pas trouvé beaucoup de réalisations françaises) ?
Quels options ou accessoires prévoir en même temps ?


Mon objectif mais est-ce possible ? :

Garder le faisceau d' origine ?
Me servir de la lambda d' origine ?
Me servir de capteur VM d' origine ?
Garder les injecteurs d' origine ?
Utiliser les diverses sondes d' origines (temp, ...) tout en conservant les affichages TdB fonctionnels)

Merci d' avance pour toutes ces réponses.

PS : Bien sur, si je me lance dans l' aventure, je vous ferais part de tout comme d' hab...

[gtt-forever]

Voici mes questions dans l' ordre :

Où acheter au meilleur prix ? (en kit à monter de préférence histoire de me remettre à faire un peu d' électronique comme dans mon jeune temps :!D )

Je te conseil ici: http://www.diyautotune.com/catalog/index.php car ce sont les développeurs/fabricants directement, toutes les autres boutiques de MS ne sont que des revendeurs. C'est là-bas que j'ai eu la mienne, ils sont très à l'écoute et répondent rapidement quand tu as une question par mail. Par contre attention c'est aux USA donc moi j'avais payé environ 22% de taxe/dédouanement en plus (que tu payes quand le livreur te donne le colis) vu que j'avais choisi un type de colis avec assurance et tout.

Quel prix puis-je espérer ?

Alors là ça dépend vraiment du boitier que tu veux, des options et des extra (sonde lambda large bande, câbles, sondes...)

Quel modèle acheter qui répondraient à mes attentes ci dessous (le plus approprié pour nos véhicules car pas trouvé beaucoup de réalisations françaises) ?

Le problème principal que tu vas rencontrer c'est le traitement du signal du capteur PMH, le circuit natif des MS ne permet pas un bon traitement de celui-çi. Mais Il existe une carte additionnelle pour le remplacer que tu peux acheter à Jean bélanger (canadien qui parle Français) ici: http://jbperf.com/dual_VR/index.html (mais il a plus de stock en ce moment je crois), normalement avec ce boitier tu devrais t'en sortir avec quelques modifs.

J'en sais pas plus car moi j'ai pris une DIYPNP, qui est basée sur le module de la microsquirt et qui a un autre circuit pour traiter le signal du capteur PMH. Et il va très bien sans aucune modif telle qu'elle soit donc j'ai pas cherché plus loin (je suis monté à 6500rpm pour l'instant sans coupure mais je dois changer mon turbo pour essayer plus car après ça veut plu... )!

Après pour le boitier ça dépend de ce que tu recherches, je pense que tu peux oublier la MS1 car trop vieux (vu que c'est un projet open source, il vaut mieux avancer en même temps que les développeurs car le vieux matériel devient vite obsolète, même si il fonctionne très bien ), donc soit MSII ou MSIII en sachant que tu devras te pencher sur le problème du signal PMH, soit DIYPNP/microsquirt où là ça devrait marcher sans trop de difficulté.

Quels options ou accessoires prévoir en même temps ?

Pour les options si tu veux utiliser les pièces d'origine (distributeur, bobine, capteurs...) normalement du devrait pas en avoir besoin (à part le VR conditionnner de Jean Belanger si tu prends une MS II/III). Et sinon une sonde lambda large bande, du câble électrique qui va bien (genre pas du fils rigide 220V...), poste à souder...


Mon objectif mais est-ce possible ? :

Garder le faisceau d' origine ?

Oui ça peut être possible avec un raccord de ce type:



Et comme ça tu peux amener le signal de la large bande entre le deux par exemple.

Me servir de la lambda d' origine ?

Oui tu peux mais bon y'a pas grand intérêt sauf si tu as un cata. Et en plus pendant les réglages il te faudra une large bande...

Me servir de capteur VM d' origine ?oui
Garder les injecteurs d' origine ?

Là c'est un peu compliqué car il me semble que ce sont des injo basse impédance, la MS peut les contrôler sans problème mais ce type d'injo peut produire pas mal de bruit et donc te faire foirer tous tes autres signaux. Perso je déconseille pour ne pas être emmerdé même si c'est faisable car certains le font.

Utiliser les diverses sondes d' origines (temp, ...) tout en conservant les affichages TdB fonctionnels)

Normalement les sondes utilisées par le calculo et celles du TdB ne sont pas les mêmes, et aucun soucis la MS peut les utiliser.

Voilà j'espère que ça pourra t'aider. Après si tu trouves que c'est trop compliqué tu peux toujours acheter un boitier FENIX avec une MS dedans dans les boutiques suivantes:

http://www.gtturbo-online.fr/ -> pas encore en vente mais tu peux les contacter par mail pour plus d'infos, celui qui les fait bosse très bien et a testé son boitier depuis plus d'un an sans soucis.

http://www.injection-programmable.fr/8-renault -> je connais pas physiquement le vendeur donc je voudrais pas dire de connerie.

@+
Fabien.

[fred2b]

salut j'ai trouvé ca c'est un mec qui a mis un MS dans un boitier Renault pour conserver le faisceau d'origine ca pourra peut etre t'aider pour le montage :

http://forum.fenixecu.com/divers/montag ... -t151.html

et ca pour t'aider a choisir :

http://www.fenixecu.com/megasquirt/les- ... megasquirt

[Aïoli]

Petite question pour ma culture perso :

en fait les système MS remplace le calculateur d'origine, mais au niveau programmation c'est pas trop la galère?

[gtt-forever]

Bien au contraire, et c'est là tout l'intérêt de la chose!

La gestion d'origine est normalement un calculateur "fermé", il a pas été conçu pour que l'utilisateur modifie les carto. Alors que la MS est une gestion programmable (comme une Sybele, KMS, SODEMO...), elle a été conçu pour pouvoir modifier tout ce que l'on veut dedans grâce au logiciel fourni avec.

La gestion FENIX est devenu "pseudo-programmable" grâce à des personnes qui ont bossé pas mal dessus et on réussi à ressortir les carto et fait un logiciel pour les modifier. Mais c'est vraiment pas sont but premier et les réglages reste assez limités d'autant que tu dois utiliser les sondes/injo/vanne de ralenti/potar... prévu avec le boitier. Alors qu'une MS va s'adapter et pourra lire n'importe quel capteur/potar et contrôler n'importe quelle vanne de ralenti, moteur pas à pas...

Edit: je sais pas si j'ai bien compris ta question, oui faire une carto c'est pas de la tarte, surtout quand tu pars de rien comme sur une MS et où tous les correctifs sont à régler.

[Aïoli]

Merci pour ta réponse.

dans le cas de la programmation, c'est bien galère.

En revanche celà est simplifier par le fait que MS et une gestion ouverte.

Si mon calculo crame , je crois que j'investirais la dedans.

et Bon courage à chichimobile pour son montage.

[chichimobile]

Un grand merci à vous pour ces réponses !
(Mieux vaut tard que jamais )

[gtt-forever]

[Bencoyte]

Bonjour, je suis aussi a la recherche d'info sur ce boitier, je suis actuellement sur le montage de ma T16 et je recherche une injection programmable pour pouvoir faire au mieux la carto !

Donc si j'ai bien compris, la MSII est fiable, seulement il faut acheté un composant supplémentaire pour pouvoir faire tourné ce boitier avec le PMH de nos moteur !? (désolé si c'est pas sa, je commence juste a me mettre dans l'élec de voiture )

Mise à part ce point noire, rien d'autre n'est a signalé ? Solidité de ce boitier ? Performance ?

Pour a mise au point d'une programmation sur T16 ce boitier ne va pas me limité ?

Cordialement