Forum Clio Williams & 16s

Hello @tous,

Après avoir épluché le forum de long en large et abusé de la fontion "Recherche", je me décide à poster mon petit souchis :

Depuis une petite semaine et mon dernier plein (1,44 Euros le litre de SP à la Réunion, prix controlé par la préfecture donc unique ), j'ai remarqué que lorsque je suis garé en pente, moteur vers le haut, mon réservoir auxiliaire fuit par le haut, mais par un endroit non déterminé encore.
Je viens de me rentre compte aussi que lorsque je monte une côte, ça pisse (dixit un ami qui me suivait) et j'ai perdu pas loin de 15 litres et roulé seulement une cinquantaine de bornes. Par contre sur le plat, pas de soucis, pas une goute au sol.

Donc j'ai en gros 3 solutions :
1 - Je vous demande vos avis, au cas où l'un d'entre vous ai eu le même soucis et connaisse une solution rapide
2 - Je démonte et j'essaie de me fier au peu de connaissances que j'ai
3 - Je schinte le réservoir auxiliaire comme c'est décrit dans plusieurs sujets sur le forum.

Merci de vos conseils !

Moi, je dirais réponse 2 & 3

Je m'en doutais un peu

Par contre, on me propose un réservoir auxiliaire de phase 2, est ce la même référence ? Je ne trouve pas sur le dialogys... Mais je suis un nouveau boulet alors ça m'étonne pas...

Le réservoir auxiliaire est pas super dur à démonter (2 vis de 13 je crois).
Sur Williams, je crois qu'il n'y a que 3 durites qui y vont (entrée, sortie et mise à l'air). Soit il est percé, soit un raccord est cassé, soit une fixation est cassée. Vérifie aussi que ca ne coule pas du principal, via les durites. Y a pas mal de tuyaux dans le coin, vérifie aussi que ca ne vienne pas de là.

Merci pour les conseils, je pense que je vais démonter et je posterai les résultats de mes investigations

Bonjour j'ai le même souci avez vous trouvez la solution ??

généralement les passages de roues et la goulotte sont assez poussiéreux et la fuite est facilement repérable.
Il faut remplacer le réservoir auxiliaire.
Par contre Ph1 différents des Ph2.

Moi j avais une fuite au raccord plastique de trop plein. J ai bien nettoyer, poncé et colle époxy. Plus de problèmes

Ok je vais bien regarder mais c'est vraiment quand je me gare en monter, même légère, l'avant vers le haut que ça fuit avec la moitié du réservoir ou plus apparemment . C'est une phase 2 pour démonter il faut enlever quoi ?

ça dépend ce qui fuit !
vu la position quand ça fuit, je regarderai au niveau de la goulotte,
Au minimum, roue, pare boue et déjà là ça te permettra d'accéder... et pas de clope au bec !!!