Forum Clio Williams & 16s

Révision de BV de 11Turbo. Cette bv est destinée a une GT . Cette BV était nickel mais on la ouverte pour contrôle et on a eu quelle surprises.



Il n'y a pas de différence entre un boitier JC et JB de GT seul la courronne de pont est plus fine de 2 mm sur la GT et le tachy a cible pour le GT a roue et pignon sur le JC wiwi




Remplacement des synchros ,des circlips et nettoyage car avec le temps du dépot ces fixé sur les cannelure empèchant le baladeur de coulisser correctement.





Remplacement du coussiné bi-matière pour suprimer le jeu dans la commande et du joint de commande .


Remplacement du point dur par un de Twingo2 celui ci permet de ce passer des ressorts fixer sur la tringlerie , qui ont la facheuse tendance a casser donc a perdre le point mort du levier au neutre




Remplacement de la fouchette 1-2 qui c'est creusé fortement . Ce genre d'usure est connu aussi pour les facteurs de la poste qui font souvent du 1-2


Remontage


Quelle bazart la j'ai honte








Remplacement de la douille a aiguille sous pignon de 5 par une bague auto lub de twingo 2 car dans le temps les aiguilles usent donne du jeu et provoquent des saut au levier de la 5èmes


Un coups de peinture sur le couvercle la BV est prète . J'ai aussi changé le roulement du boitier dif celui de diam 130 car il commenssait a ètre fatigué.


Voila les pièces HS . Pour un budget pièces de 150 euro la voila partie pour 100 000KM

Du bon boulot avec quelques bonnes pistes pour l'évo des BV de clio

MR a écrit :
Du bon boulot avec quelques bonnes pistes pour l'évo des BV de clio

Et pas trops chères car ce sont des pièces de série . J'ai oublier de dire que cette bv apart le tachy est la même que la clio et 19 16S.

super bien ce topic
c'est super cool de ta pars de nous faire partager tes connaissance et astuce
merci

a+
gg

Superbe job, merci de partager ces connaissances.