Rouler avec problème d'alternateur ?

[Benjam1]

Bonjour à tous,

voilà j'ai le voyant de ma batterie qui reste maintenant allumé en permancence et quand je roule avec les phares l'aiguille du compte tours perd un peu la boule. Donc je pense que l'alternateur est HS ou bien le régulateur.

Je voulais savoir si il y avait un risque à faire environ 180km avec la batterie pleine (de jour) car j'aurais besoin de déplacer la voiture avant d'avoir le temps de m'occuper de l'alternateur.

Y'a t'il un risque de rouler ainsi ?

Merci

[Franckymania]

Salut Benjamin
J'ai fait 240 kms d'autoroute dans les memes conditions que toi, sans m'arreter bien sur sans autoradio ni ventilation et aucun souci , le souci c'est quand j'ai du allumer les phares a cause de la nuit, j'ai eu qu'un 1/4h d'autonomie

[Benjam1]

Ok merci monsieur FranckyMania


1/4 d'heure d'autonomie avec les phares ? C'est chelou quand même. Une voiture moteur éteint avec les phares allumées il faut quand même bien 2/3 heures pour vider la batterie non

[Franckymania]

La batterie etait loin d'etre chargée avant que je prenne l'autoroute, ca faisait plusieurs mois que j'avais le probleme.

[Benjam1]

Bon, je reviens sur mon problème.
Donc j'ai fait mon trajet sans problèmes, avec même une heure de bouchon et ventilo qui tournait à fond.

Seulement quand je suis arrivé chez moi, j'ai voulu mettre la batterie à charger, et elle était pleine.

Donc j'ai mon voyant de batterie qui est allumé en permanence, mon compte tours qui est décalé (rupteur aux alentours de 4500 trs/mn alors que le moteur est bien à 6500) et qui se décale encore plus si j'utilise les phares, clignos ou vitres électriques par exemple.

D'où cela peut-il venir ?

[Ausiman]

bon deja, pour etre sur que c'est un pb d'alternateur :
tu prends la tension aux bornes de la batterie dans plusieurs configurations :
- moteur non tournant
- moteur tournant
- moteur tournant + phares

d'apres ce que tu dis, on dirait bien que ton alternateur n'a pas de soucis mais par contre tu aurais bien un problème de masse ou autre dans ton bloc compteur

[JMRS63]

UP! Je remonte le topic car j ai un probleme d alternateur apparemment .
J ai rien pour tester pour l instant mais voilà les symptômes :
- Voyant batterie qui clignote . Il reste pas allumé mais clignote : que j accélére ou soit en décélération .
- Voiture qui démarre nikel , pas de baisse d intensité de lumiere apparante .
- A froid : RAS ... le voyant se met toujours a clignoté que 4 a 5 kilomètres apres

Vous pouvez me guider avec ca

[MR]

Charbons du regulateur ou regulateur

[JMRS63]

ok merci hervé .
Et sinon quand on achete un regulateur , il y a se fameux charbon avec aussi ?

[MR]

Oui par contre regardes bien les pistes sur lesquels appuient les charbons