Gros problème moteur

benpris · Message par **benpris** » 16 avr. 2009, 20:20

Bonjour à tous,

Je ne poste pas souvent, mais je suis régulièrement ce qui se passe sur ce forum...

Avant de vous expliquer mon problème, je vais vous détailler ma 16. C'est une 16s de 1994 donc ph2 catalysée. Elle a 229000 km, le moteur a été refait de A à Z à 191000 par l'ancien proprio. La culasse avait été préparée à ce moment là.

Voila ce qui m'est arrivé avec ma 16:

J'avais depuis quelques temps des bruits de poussoirs lorsque je ne m'en servait pas de quelques jours. Etants d'origine je me dis que c'est normal...
L'autre soir, je m'en sert sur la rocade bordelaise, un vingtaine de bornes à 100 km/h sans la brusquer du tout. Elle n'a pas chauffé anormalement et fonctionnait parfaitement. Lorsque j'arrive chez moi, les poussoirs claquaient bien alors qu'avant à chaud ils ne claquaient plus. J'éteins le moteur normalement...
Le lendemain je vais pour la redémarrer, et là rien, j'entends le démarreur claquer mais ne tourne pas un pete. En me rappelant de mes poussoirs qui claquaient à chaud la veille au soir, je commence à avoir peur.
Je lève une roue, met la 4 et j'essaie de tourner la roue levée à la main, bloqué de chez bloqué. J'ai sorti le démarreur au cas où, pareil...
Pour localiser le problème je décide de virer la distribution et de regarder où ça bloque : le vilo tourne nikel, la pompe à huile nikel, les tendeurs nikel, l'arbre à cames d'admission nikel et par contre celui de l'échappement force pas mal (j'ai pas osé trop forcer). La courroie était bien tendue et en bon état.

Voilà où j'en suis, et j'avoue que je ne sais pas trop d'où ça peut venir et quel est la cause de ce blocage. J'ai pensé à plusieurs hypothèses, mais n'étant pas mécano je préfère vous demander conseil. Mes hypothèses sont : Un défaut de lubrification de la culasse, ou juste un endroit de la culasse (remontée d'huile bouchée), ou courroie décalée (j'en doute car la courroie était bien tendue et pas abimée).

On m'a conseillé d'ouvrir le couvre culasse, pensez vous que je puisse voir quelque chose de visible en faisant ça?

Merci d'avance pour votre aide

MR · Message par MR » 16 avr. 2009, 20:24

La distrib était bien calé ?

benpris · Message par **benpris** » 16 avr. 2009, 20:25

Je n'ai pas pu vérifier vu que le moteur était bloqué, difficile de mettre les poulies en faces des repères...

nitro38 · Message par **nitro38** » 16 avr. 2009, 20:34

salut a tous a serait possible qu'un poussoir hydraulique grippe ? vu qu'il on habitude de se remplir de boue d'huile il et possible qu'il se grippe et fasse forcer l'arbre a cam non ? enfin c'est une hypothèse possible pour moi

benpris · Message par **benpris** » 16 avr. 2009, 20:38

J'y ai pensé aussi, mais plusieurs personnes m'ont dit que cela était peu probable.

Message par **JMRS63** » 16 avr. 2009, 20:49

Je pense pas non plus bon effectivement il faudrait virer le couvre culasse c est vite fait et tu pourrai peut etre voir quelque chose

. Et si rien ben tu demonte le palier

nitro38 · Message par **nitro38** » 16 avr. 2009, 20:53

c'est peut probable mais probable quand même enfin je dit sa je dit rien des foi sa na rien a voir avec t'est poussoir

benpris · Message par **benpris** » 16 avr. 2009, 21:13

je vais démonter ce couvre culasse ce week end. Je vous tiens au jus

nitro38 · Message par **nitro38** » 16 avr. 2009, 21:15

ok mais je pense que pour y voir un peut mieux tu soit obliger de démonter t palier d'acc tien nous au jus

coco · Message par **coco** » 16 avr. 2009, 22:39

démonte ton palier d'ardre a cames d'ECH il y a peut etre le disque de guidage de l'arbre qui a pété....