Je suis à la recherche des côtes d'origine pistons selon les différents indices ainsi que les côtes d'alésage du bloc ( valeur mini et maxi pour chaque)
ceci pour f7p et f7r
merci
récap:
F7r pistons
V=82.655 à 82.665
B=82.665 à 82.675
R=82.675 à 82.685
De ce que j'ai compris :(valeurs pour F7P)
Ton moteur peut être en origine 1 ou en origine 2.
Tu as des trous sur le haut du bloc a coté de chaques futs.
Si les trous font 5 mm de diamètre -> origine 1 si 7 mm -> origine 2.
En origine 1 tu peux avoir des pistons/futs de classe A, B ou C (ou 1,2 ou 3)
En origine 2 de classe U,V ou W (ou 4,5 ou 6)
Si tu est en origine 1, tu peux avoir un piston/fut de chaque classe, c'est pas obligé que ce soit les 4 mêmes.
La classe est déterminée par la position du trou par rapport au plan de joint:
A (ou U) -> 6mm
B (ou V) -> 12mm
C (ou W) -> 18mm
Les valeurs sont:
A (ou 1) fut: 82.000 à 82.010 piston 81.965 à 81.975
B (ou 2) fut: 82.010 à 82.020 piston 81.975 à 81.985
C (ou 3) fut: 82.020 à 82.030 piston 81.985 à 81.995
pour U,V et W, j'ai pas et c'est pas dit que ça existe pour F7.
Si y a pas besoin de réaléser, juste déglasser par un Honage, pas la peine de changer de classe.
Si il faut réaléser pour une raison quelconque : rayure, ovalisation etc... faut passer à la classe supérieure a minima pour chaque piston/fut suivant le réalésage voire passer en origine 2 sur les 4 futs/pistons.
Ca c'est pour les pistons/cotes/jeux constructeurs, après faut voir si c'est pour du préparé avec les gens de la partie.
J'adore qu'un plan se déroule sans accros 
