Forum Clio Williams & 16s

Bon fonction recherche et tout déjà faite vous vous en doutez bien...


Bon quand je mets le contact je n'ai pas de verouillage injection. Mon voyant de pression d'huile reste desespérément éteind et je n'ai pas de pompe à essence. Le démarreur tourne bien.


- J'ai bien sûr commencer par shunter le coupe circuit, j'ai changé tout les relais (les marrons de la boite à relais et le grand noir + les 2 marons dans la boite à fusible intérieur).

- J'ai vérifié les fusibles.

- J'ai mis du nettoyant contact sur les deux grosses prises de la boite à relais.

- J'ai réussi à la faire repartir un coup en tripotant un peux le faisceau de la boite à relais justement mais lorsque j'ai fermé le capot -> coupure moteur et depuis plus rien.

- J'ai vérifié le calculo, pas de trace d'eau. J'ai changé mon eprom au cas ou mais sans succès...

- J'ai vérifié les masses du compartiment moteur, nickel.

- J'ai vérifié le capteur à dépression (on sait jamais), il est bien branché.

- J'ai vérifié presque tout les contact avec un Ohmètre au niveau des deux prises du faisceau et tout passe bien.

C'est super je devais montrer la voiture à un acheter cet après midi et là c'est dmc...

Je testerai un autre calculo ce week end sans trop y croire.


Vous avez des idées ?


Suis vraiment dégouté car je n'ai jamais eu de pbm de ce genre avec cette voiture et il faut que ça arrive pil poil aujourd'hui.

je suis pas aussi callé que certains , mais en premier , je testerai un autre calculo comme t as dit.

c est venu du jour au landemeain ?

Je te l'achète pour 1 rouble et je viens te la chercher pour rien...

Tous les fusibles sont ok meme ceux de la boite vers le moteur d'essuie vitre ?
Allumage ok (étincelles bougies) ?
Si le voyant pression huile ne s'allume pas c'est que le calculo n'est pas alimenté ...

C'est bien ce qui me semble. C'est arrivé comme ça. La semaine dernière elle démarrait au quart de tour malgré une batterie déchargée et là kedal

J'ai pas vérifier les étincelles vu que pour moi le calculo donne rien.

Quels sont les broches à vérifier sur celui-ci histoire de voir si le jus lui arrive bien ?

(oui j'ai vérifier les fusibles à côté du bocal de lave glace)

Tes relais colles t'il a la mise du contact ?
Sinon phone moi ...

Va falloir que tu me redonnes ton numéro en pm ma biquette

(j'attend qu'un des deux homos de vitrolles viennent m'aider car dur de tout vérifier tout seul).

As tu un multimètre ou une lampe temoin ?

je penche pour le calculo


Tu l'as ouvert pour changer l'eprom, as tu bien regardé l'etat du circuit et de ses composants ??

Il m'est arrivé la même chose juste avant de vendre mon ex clio 16s et c'etait une diode qui etait HS, et justement celle qui se trouve sur la piste d'alimentation du calculateur

enfin je dis ça c'est une idée c tout, si ça s'tombe c un relai

Fais un pont (fil electrique denudé de chaque coté) entre les voies 3 et 5 de chaque relais d'injection et de pompe a essence

Lorsque je retire le fusible de 30A de la boite à fusible contact mis j'entend un relais qui décole, et qui recole lorsque je le remets.

Je vais pour shunter les relais, enfin je vais éviter de shunter celui de la pompe à eau aux. / ventilo quand même

edit : bon en shuntant les 3 relais ça fait rien de plus, tjs pas de voyant de pression d'huile et elle ne démarre pas...

truc bizare, là où je devrais avoir un fusible de 20A pour la pompe à essence y'a rien, même pas de broches... Ca a l'air de vachement correspondre :/