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Adimission 4 papillons

Posté : 22 juil. 2008, 18:50
par Piston
Quel gain avec une admission 4 papillon sur une Willimas ?
Merci

Posté : 22 juil. 2008, 18:52
par Miaouw67
tout dépend ce qu'il y a derrière

Re: Adimission 4 papillons

Posté : 22 juil. 2008, 18:55
par nénette16
Pisteur a écrit :Quel gain avec une admission 4 papillon sur une Willimas ?
Merci
bonjour je voudrais un par brise pour une renault svp

detail un peut on es pas de machine n'ont plus :roll:

Re: Adimission 4 papillons

Posté : 22 juil. 2008, 18:57
par Spender MKII
Pisteur a écrit :Quel gain avec une admission 4 papillon sur une Willimas ?
Merci
en même temps la Willimas c'est pas la version la plus rapide :D

edit c'est mieux comme ça? :D

Re: Adimission 4 papillons

Posté : 22 juil. 2008, 19:07
par Piston
Spender MKII a écrit :
Pisteur a écrit :Quel gain avec une admission 4 papillon sur une Willimas ?
Merci
en même temps la Willimas c'est pas la version la plus rapide :D
Comment sa ???

Bin quel gain peu apporter une amission 4 papillons avec un moteur d origine ?

Posté : 22 juil. 2008, 19:12
par Miaouw67
tout dépend si tu es vallé pour faire une gestion électronique coplète


sur moteur d'origine, ca vaut pas le coup de se faire chier

Posté : 22 juil. 2008, 19:22
par Piston
donc par la suite y faudrai faire un boitier sur mesure ?

Posté : 22 juil. 2008, 19:24
par toutil
Pisteur a écrit :donc par la suite y faudrai faire un boitier sur mesure ?
il faudrait beaucoup plus qu'une gestion sur mesure, pour avoir vraiment un foudre de guerre, surtout avec 4 paps ;)

Posté : 22 juil. 2008, 19:47
par speed
sans parler de la conso :D

Posté : 22 juil. 2008, 19:48
par crazypit
c'est sur qu'en ne mettant que l'admission n'espere pas gagner beaucoup, par contre si c'est pour une prepa ou evo c'est autre chose.....
quoi que moi je prefererais reunir toutes les pieces et après attaquer le montage, car c'est carto obligatoire a chaque modifs (meme si elle est minime).
Y'a qu'a regarder une carto de 4 paps pour s'appercevoir du "gavage en essence" a bas regime dû a la quantité d'air qu'il rentre dans le moteur...

pour resumer seule peu de gain et quand meme de grosses modifs.