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iopla le boulay re-signe

Je remonte ma distri et petite question.

Lorsque vous montez la courroie, vous tendez et tous les reperes sont en face (poulie/courroie/cache distri). Ensuite, en faisant tourner le vilo, est ce que les 3 reperes ne doivent pas retomber en face au bout de 2 tours?

Je tourne mais les 3 ne retombent jamais en face. Les poulies d'aac tombent en face du cache culbu mais en bas, pas moyen de verifier a cause de la poulie d'ampere.

Merci

non,une fois que tu as fait tourner ils ne retombent plus jamais en face

ils servent juste au calage.

clio16-71 a écrit :non,une fois que tu as fait tourner ils ne retombent plus jamais en face

ils servent juste au calage.

Ba merci parce que ca fait 2 fois que je recommence a cause de ca

J'ai verifié et c'est 2 tours de controle puis redeposes ta poulie dumper pour verifier l'alignement.
Astuce: Repère de couleur sur l'alignement poulie distrib et dumper

Je parle bien sur des repères sur pièces moteur pas sur la courroie qui ne servent qu'au calage initial

Tu refais ta distri sans tomber la poulie damper toi ? Franchement c'est travailler à l'aveuglette c'est pas pour le temps que ça prend de la tomber !
Sinon sur F7P/R le PMH est :
- repères poulies sur repères couvre culasse
- repère pignon vilo sur le milieu du bossage du contre carter de distri, ya pas + simple et en + t'as même les repères courroies avec du gates alors ...
Si t'as fais tes 2 tours moteur, ça doit être bon ça aurait forcé à un moment donné si c'était pas le cas

Sensei a écrit :poulie d'ampere.

Quoted
Sacré Mr Ampère il en a inventé des choses

Tu peux faire environ 200 tours avant de retomber sur tes repères poulie

Il n'a que de petits bras donc pas possible pour lui de faire + de 5 tours d'un coups

MR a écrit :Il n'a que de petits bras donc pas possible pour lui de faire + de 5 tours d'un coups

Et encore, agen !