souci au démarrage
-
eric14
souci au démarrage
salut suite a plusieurs probleme avec ma 16s elle démarre enfin mais la je me pose une question,donc je vous la pose.
quand je démarre la clio avec des pinces,nikel elle démarre mais en laisant tourné le moteur et en enlevent les pinces et bien elle s arrete.
est ce que vous pouvez me renseigner sur ce sujet merci beaucoup les gas pour les autres souci que j avais deja posé
a+++++++
quand je démarre la clio avec des pinces,nikel elle démarre mais en laisant tourné le moteur et en enlevent les pinces et bien elle s arrete.
est ce que vous pouvez me renseigner sur ce sujet merci beaucoup les gas pour les autres souci que j avais deja posé
a+++++++
-
djoubiloute
- Messages : 286
- Enregistré le : 29 août 2006, 15:41
- Localisation : Nord Pas-de-calais
-
eric14
coupe toute seule
salut alors la batterie je ne la mais pas sur la voiture car je c est deja qu elle est hs donc je mais les pinces direct sur les cable de baterie et donc elle démarre direct le voyant batterie s'allume au contact et s éteins et quand le moteur démarre il tourne nikel et des que j enleve les pince et bien elle ce mais a calé.
est ce que sa px venir du file rose qui viens a l alternateur car je viens de voir qu il est tout seule ???
est ce que sa px venir du file rose qui viens a l alternateur car je viens de voir qu il est tout seule ???
-
dacost
- Messages : 543
- Enregistré le : 29 mai 2005, 11:00
- Localisation : Régions Lyonnaise et Parisienne
Si ta batterie est vraiment HS (un élément mort par exemple), ça peut s'expliquer...
Parcequ'il est fort possible qu'elle ne délivre plus une tension assez élevé pour alimenter le calculo, ou la pompe à essence par exemple...
Si elle est en court-circuit, ton alternateur a beau charger, ça ne suffira pas...
Si elle est en circuit ouvert, c'est dangereux pour le calculo ! D'ailleurs c'est peut-être lui qui se met en sécurité à cause d'une surtension...
Commence par changer ta batterie après tu verras.
Pour ce qui est de l'alternateur : tu as un gros fil rouge (cosse vissée) ou passe la charge, et le petit rose, qui vient de ton voyant de tdb.
Si ton voyant s'allume avant de démarrer c'est qu'il n'y a pas de pb. avec ce fil...
A+
Anthony.
Parcequ'il est fort possible qu'elle ne délivre plus une tension assez élevé pour alimenter le calculo, ou la pompe à essence par exemple...
Si elle est en court-circuit, ton alternateur a beau charger, ça ne suffira pas...
Si elle est en circuit ouvert, c'est dangereux pour le calculo ! D'ailleurs c'est peut-être lui qui se met en sécurité à cause d'une surtension...
Commence par changer ta batterie après tu verras.
Pour ce qui est de l'alternateur : tu as un gros fil rouge (cosse vissée) ou passe la charge, et le petit rose, qui vient de ton voyant de tdb.
Si ton voyant s'allume avant de démarrer c'est qu'il n'y a pas de pb. avec ce fil...
A+
Anthony.
Bientôt de retour en clio....
Pas d'accors avec choco16s : dès que le moteur tourne, l'alternateur prend le relais, ta clio ne doit donc pas caler.
Donc, soit ta batterie est H.S et il faut la changer, soit ton circuit de charge est rompu (alternateur H.S, ou fil sectionné).
Vérifie que les branchements d'alterno sont OK.
Astuce : branche un multimètre sur les cosses d'une nouvelle batterie, moteur tournant son voltage ne doit pas descendre en dessous de 14V
Donc, soit ta batterie est H.S et il faut la changer, soit ton circuit de charge est rompu (alternateur H.S, ou fil sectionné).
Vérifie que les branchements d'alterno sont OK.
Astuce : branche un multimètre sur les cosses d'une nouvelle batterie, moteur tournant son voltage ne doit pas descendre en dessous de 14V
-
eric14
merci tizo
merci beaucoup mais le souci a été résolu,maintenant j en ai un autre le moteur tourne trop au elle est a 2300tours au ralenti donc énorme souci donc j espere le résoudre assez vite.
est ce que vous aviez une astuce car vive la consomation.
a+
est ce que vous aviez une astuce car vive la consomation.
a+