avis aux mécanos : ct segmentation

pika91 · Message par **pika91** » 19 nov. 2006, 20:26

Bonjour à tous, voilà je voulais savoir ce que vous pensiez de remplir les cylindres d'huile ou de liquide de refroidissement après avoir déculassé et placé les 4 pistons à même hauteur, ceci afin de contrôler l'état des segmentations ( si le niveau baisse = segmentation défectueuse )
Merci d'avance pour vos réponses !

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 19 nov. 2006, 20:29

je pense que tu peu avoir la segmentation ou le piston fendue ou le bloc!

MR · Message par MR » 19 nov. 2006, 20:30

Il vaut mieux de l'huile car eviter de rouiller comme avec du liquide de refroidissement.

Le test d'etanchéité permet le meme controle des segments sans dépose de la culasse.

Autre test du temps que tu y es c'est de faire le jeux à la coupe des segments .

Mais pour moi , vu comme tu as ouvert ton moteur, je ne remonterai pas sans segments neufs et pierrage des cylindres

pika91 · Message par **pika91** » 19 nov. 2006, 20:31

Mais non ce n'était pas comme ça quand j'ai déculassé !!! encore heureux !!!
On m'a conseillé de faire ça !

pika91 · Message par **pika91** » 19 nov. 2006, 20:36

Avant de déculasser, j'avais pris les compressions et elles étaient niquel, par contre un mécano m'a dit que forcément le niveau d'huile pendant le test baisserai car ça passerai quand meme très légèrement par la segmantation ! Et c'est ce qu'il s'est passé en 24h 3 cylindres ont perdu a peine 4mm et 1 cylindre 2mm

MR · Message par MR » 19 nov. 2006, 20:37

Donc 3 cylindres ont plus de fuite que le 4 ème mais est ce encore dans la tolérance

.nico. · Message par **.nico.** » 20 nov. 2006, 00:14

Les segments sont une des faiblesse du F7 R/P donc le plus raisonnable est de les changer

Y en a pour 200€, puis change les coussinets de bielle par la même occasion, en trimetal, c'est le top

Franckymania · Message par **Franckymania** » 20 nov. 2006, 13:52

La segmentation est certes cher mais pour la changer faut deculasser et demonter par dessous donc si tu demontes, fais la !

pika91 · Message par **pika91** » 20 nov. 2006, 15:21

OK, merci à tous, je vais voir ça ! En 48h le niveau est descendu de 2 ou 3 mm, c'est vraiment pas énome. Dans tout les cas c'est normal la segmentation n'est pas à 100% étanche surtout avec de la 5w30 pour le test ! En + mes compressions étaient niquel avant dépose ! Je vais réfléchir à ça. J'attend déjà le verdict de l'épreuve culasse !

Merci encore à vous tous !

cliofab · Message par **cliofab** » 20 nov. 2006, 15:23

Jamais entendu parler de ce test

Fait un bon controle visuel, une vérif du jeu à la coupe, et si en plus tes compressions étaient bonnes, roulez jeunesse