Forum Clio Williams & 16s

Bonjours tout le monde, donc je vous explique mon pb

avec ma nouvelle clio 16s qd je fais tirer je trouve que a 6000 tr elle

plafonne de chez plafonne c virant... apres hier soir en rentrant de nuit

j'ai voulu faire tirer et arriver vers 6000 tr mes feux se sont mi a brillé

de mille feux mon tableau de bord je n'en parle meme pas...

donc ce matin j'ai voulu regardé la tension o bornes de ma batterie...

donc moteur etein j'ai bien 12 V

apres moteur au ralenti j'ai deja 14.8 V (sa me semble un poil haut)

et plus j'accelerer plus la tension monte. Genre a 1500 tr je suis a plus de

15V, j'imagine pas a 6000 tr la tension que le calculateur encaisse!!

donc j'aimerai savoir si le regulateur de tension se change et si oui

ou il se situ ou si il faut changer l'alternateur

Merci bcp

Oui ca se change, il est monte derriere l'alternateur. Tu n'es pas oblige de demonter l'alternateur, bien que ca facilite grandement les choses.

Wibi a fait un tuto pour le faire et sinon y a des tutos qui expliquent comment changer l'alternateur

Et non t'es pas oblige de changer l'alternateur. Un regu seul coute 25 Eur chez AD ou autres

Pas facile a changer vu la place mais moins cher et chiant que l'alternateur complet.
regardes bien l'etat du collecteur car si trop creusé , le remplacement du régulateur seul ne résoudra pas tout longtemps

MR a écrit :Pas facile a changer vu la place mais moins cher et chiant que l'alternateur complet.
regardes bien l'etat du collecteur car si trop creusé , le remplacement du régulateur seul ne résoudra pas tout longtemps

oki merci pour vos réponses...

et sinon il y a pas moyen de réguler la tension avec un boitier externe?

sa serai plus simple

Si méthode R4 de l'époque mais alors c'est modif du faisceau...

Laisses ca d'origine

salut oui c est le régulateur de tension qui déconne

fais gaffe avec ca le calculateur aime pas du tout les sur-tension

un pote lui ai arrivé la meme chose il a éclater la batterie en 2

c est plus simple a changer que l alternateur complet c est un petit boitier

noir sur l alternateur avec 2 petite vis


sportivement

bonjour

regulateur changé ce matin

cela fait plusieur jour que j'avais des variation d'intensité.de jour je le voyais ds l'eclairage de la temperature et de nuit,c'est l'intensité des phares qui variaient en continu.

apres test,je monté aussi bien au dessus de 15v a 3000trs mais surtout en stabilisé,je n'avais rien de stable.je naviguais entre 12 et 15 V

c'est un peux la galere a change.j'ai trouve un regul a 25 euro ds un magasin a coté de chez moi

j'y ai passe 2h car l'acces est pas top

maintenant,je charge en continu a 13.8 au ralenti et jusqu' a 14.1 vers 3000 trs mais plus de pique ni de variation

pourvu que ca dure

y a pas de raison 25e pour etre tranquille enfin si ton "cuivre" est nickel

ba il est deja bien usé (le cuivre)mais je pense que ca peux tenir encore un moment vu que je me sert de la voiture que les week end