Calage distrib

mouradd · Message par **mouradd** » 04 juil. 2006, 00:31

Salut à tous

Cet aprem, grace a Miaouw67 et Pitiyo, j'ai pu changer mes poulies reglables (les Kent n'ont pas bronché finalement.. ).. et en profiter pour faire un petit reglage des poulies.. (un peu a l'arrache, je confesse)..
Seulement, maintenant, la voiture broute.. Elle ne tient plus le ralenti et cale.. Elle me donne l'impression de tourner sur 3 cylindres..
On est pas rendu..

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 04 juil. 2006, 00:34

à mon avis, tu as mis trop de croisement

mouradd · Message par **mouradd** » 04 juil. 2006, 00:36

miaouw67 a écrit :à mon avis, tu as mis trop de croisement

Juste une dent dans le sens du moteur a l'ECH et 1 autre dans le sens inverse à l'ADM

Ca sens le refaisage ça..

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 04 juil. 2006, 00:38

ca a marche avec le comparateur au niveau du PMH?

contrôle quand même ton calage, a mon avis c'est la dessus qu'il y a une merde.

une chose à faire aurait de faire une photo de la positions des AAC tel qu'il était quand tu as ouvert
tu remets ensuite a peu près dans la même position

mouradd · Message par **mouradd** » 04 juil. 2006, 00:41

Le comparateur a été super pour le PMH.
Je lui ai mis un manche de cuiller a salade pour la rallonge

Mais je n'ai pas apposé le disque de calage car pas de quoi sortir la vis de pige de vilo.. Donc pas de pige, pas moyen de déboulonner la poulie d'alterno..

c'est pas tres serieux hein..

Faut que j'aille manger.. j'ai pas diné encore.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 04 juil. 2006, 08:17

Quel courage ce mourradd

Arnaud · Message par **Arnaud** » 04 juil. 2006, 10:50

mouradd a écrit :
miaouw67 a écrit :à mon avis, tu as mis trop de croisement
Juste une dent dans le sens du moteur a l'ECH et 1 autre dans le sens inverse à l'ADM

Ca sens le refaisage ça..

Tu es avec des aac d'origine??

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 04 juil. 2006, 10:52

Arnaud a écrit :
mouradd a écrit : Juste une dent dans le sens du moteur a l'ECH et 1 autre dans le sens inverse à l'ADM

Ca sens le refaisage ça..
Tu es avec des aac d'origine??

moteur 1800, pistons groupes A et AAC de williams

mouradd tu m'arrêtes si je me trompe

Arnaud · Message par **Arnaud** » 04 juil. 2006, 10:54

faudra que l'on m'explique l'interet de decaller des AAC "d'origine"

avec les diagrammes de wywy ,ils sont donnés pour un calage à 114,5 en admi et echap

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 04 juil. 2006, 10:56

Arnaud a écrit :faudra que l'on m'explique l'interet de decaller des AAC "d'origine"

c'est ce que je lui ai dit mais bon....
en fait a ce que j'ai compris, il voulait remettre grâce aux poulies réglables le croisement d'origine de F7P