Usure dela caisse avec slicks/semi-slicks

Lucky 4157 · Message par **Lucky 4157** » 20 mai 2006, 18:38

Question pour laquelle je n'ai pas trouvé de réponse malgrés mes recherches:

Ceux qui tournent sur circuit en slicks ou semi-slicks style A048 ou Toyo R888, avez-vous constaté une usure prématurée de la caisse ou autre chose de particulier dû aux efforts plus importants?

Je suis en Bilstein/Eibach, mais sans BAR. Ma caisse ne risque-t-elle pas de se retrouver à couiner dans tous les sens si je passe en pneus "compét" pour la piste? Que me conseiller-vous pour fiabiliser la voiture à ce niveau (BAR, renforts, doublage des soudure,etc...)

Merci pour vos lumières!!!

Message par **Ausiman** » 20 mai 2006, 18:41

BAR au grand minimum

Lucky 4157 · Message par **Lucky 4157** » 20 mai 2006, 18:44

Et au delà du "grand minimum"

, tu ferais quoi d'autre?

Message par **Ausiman** » 20 mai 2006, 18:45

le top c'est evidement l'arceau

Lucky 4157 · Message par **Lucky 4157** » 20 mai 2006, 18:56

Oui mais je veux pas car je ne veux pas dénaturer le côté "origine de la voiture, et je veux pas mettre mon casque pour aller chercher le pain le Dimanche matin...

Y a pas d'autres soultions plus "soft"?

En mettant seulemant des semi-slicks, on peux pas rester stock? (juste BAR)

Franckymania · Message par **Franckymania** » 20 mai 2006, 22:18

Benjamin a une BAR arriere

Lucky 4157 · Message par **Lucky 4157** » 20 mai 2006, 22:38

Ouais mais c'est BAR qu'il a faite lui-même, non?

Parcequ'à priori c'est introuvable pour une willi...

Peut-être in England...

Message par **Ausiman** » 20 mai 2006, 22:39

moi pour l'instant que je n'ai qu'une BAR avt, je n'ai aps encore constaté de problème sur la caisse mais je vais essayer de mettre un arceau quand meme.
La BAR arriere de Benjamin avait fait un peu debat si je me souviens bien, sur la solidité des parties ou etait fixée cette BAR. faudrait retrouver le sujet pour voir quelle conclusion on en avait tiré

chris 13 · Message par **chris 13** » 22 mai 2006, 11:08

Salut a tous je suis nouveau sur ce forum !!!!

Pour répondre a t'as question, le fait de rouler avec des pneumatiques racing, fait travailler énoRmement t'as caisse et surtt sur circuit lors de grande appuis et changement de direction rapide.
Le gros point faible de cette caisse et les points d'encrage du berceau qui on tendance a ce déchirer. Il y a pas beaucoup de solution pour y remedier a par achetter les toles de renfort a renault sport et de les souder sur la caisse ou sinon tu peu trés bien te les fabriquer !!!!!

Benjamin · Message par **Benjamin** » 22 mai 2006, 11:19

BAR arrière commandée effectivement en Angleterre.