Clio Cup

Nismo83 · Message par **Nismo83** » 04 juil. 2003, 10:13

Je possède depuis peu une clio 16s de 93 que j'aimerai équipé en clio CUP, j'ai monté une boîte de clio Will (1.025 € chez Renault) pour avoir une boîte plus solide et un embrayage cérométalique. Mais après je suis largué alors si quelqu'un pourrai me donné quelques possibilité de modif ça serait plutôt sympa.

Philippe · Message par **Philippe** » 04 juil. 2003, 10:15

Achète la RTA tu auras deja des infos .

Message par **Cupra** » 04 juil. 2003, 10:16

viré la DA, démonté tout ce qui n'est pas nécessaire (vitres électriques, fermeture centralisée, rétro électriques...)

montage de triangles de R19 16S ...

Dereck · Message par **Dereck** » 04 juil. 2003, 10:20

Il est obligatoire de supprimer le réservoir additionnel et tous les organes y attenant (canalisation de transfert, pompe de transfert, câblage). La capacité se trouve diminuée à 43 litres.
je te file des tarifs ça peut servir:
-aac : 894€
-ressorts de soupapes : 104€
-poulies : 244€

Nismo83 · Message par **Nismo83** » 04 juil. 2003, 10:25

Merci pour ces infos! Je vais me démerder pour trouver la RTA, mais je doute que les infos y soient débordante !

Mister W. · Message par **Mister W.** » 04 juil. 2003, 10:33

Heu... c'est les aac et les poulies d'origine sur la CUP ! non ?

Message par **Cupra** » 04 juil. 2003, 10:38

tout à fait, le moteur est kazi d'origine sur la cup... et je sais de koi g parles

Mister W. · Message par **Mister W.** » 04 juil. 2003, 10:52

ouf... j'attendais ta confirmation CUP !

De plus, je crois qu'il y a un boitier special pour la CUP.. et avec une puce d'origine je crois.

denis.dup · Message par **denis.dup** » 04 juil. 2003, 12:36

Pour le calculateur, voilà la ref : 6 001 040 012

Le haut moteur reste d'origine, les bielles sont usinée pour passé à 675g avec un ecart de 3g maxi entre les bielles
Le poid mini autorisé des pistons est de 430g.
Modification du systeme des vapeurs d'huile, suppression du 5eme injecteur
Supression du capteur de cliquetis (entraine -3° d'avance sur tout la plage regime)
L'avance est modifié en déplacant le capteur de position du vilebrequin
Echappement sorti latéral direct apres le cataliseur
Supression de l'ectrovanne de regulation de ralenti
Montage d'un regulateur de pression d'essence spécial

Ba voilà g du faire le tour de ce qui n'est pas encore dit.

Bon courage

Message par **Ben74** » 04 juil. 2003, 12:38

héhé c pas mal le bug de tes avantars denis

ta fait fort

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ben réponse !

Thanks