Distribution

[mouradd]

Salut à tous.
Hier, j'ai fait la distrib sur le F7P.
J'ai calé toutes les poulies au PMH et posé la courroie alignée avec les marques correspondantes sur les poulies.
J'ai fait tourner le moteur une quinzaine de fois à la main et jamais la courroie n'est revenue s'aligner avec les poulies. Pourtant, quand les poulies d'AAC sont au PMH, le piston 4 est au PMH aussi..
Comme si la courroie était décalée quoi.. comprends pas.

[Miaouw67]

Salut à tous.
Hier, j'ai fait la distrib sur le F7P.
J'ai calé toutes les poulies au PMH et posé la courroie alignée avec les marques correspondantes sur les poulies.
J'ai fait tourner le moteur une quinzaine de fois à la main et jamais la courroie n'est revenue s'aligner avec les poulies. Pourtant, quand les poulies d'AAC sont au PMH, le piston 4 est au PMH aussi..
Comme si la courroie était décalée quoi.. comprends pas.

c'est normal, pas de soucis à avoir.

[mouradd]

Miaouw.. (ca veut dire merci en langue de chat. )

[Miaouw67]

Miaouw.. (ca veut dire merci en langue de chat. )

non plus sérieusement c'est normal que les points entre la courroie et les repères sur le moteur ne soit plus alignés après quelques tours.

le plus important réside dans le fait que ca ne touche jamais entre soupapes et piston

[Arnaud]

La courroie ne revient jamais en face des reperes des poulies (enfin en theorie si mais apres quelques milliers de tours );Regarde seulement si les repéres des POULIES AAC et vilo,reviennent toujours au point de repére,dans ce cas la ,pas de souci ton calage est bon

[mouradd]

Ah ok. Merci pour ces précisions les gars. Moi qui croyais que 2 tours et hop tout revient en place..

[MR]

Les 2 tours servent pour les repères fixes en face des repères de poulies et vilo