Disque rainuré pércé ou GRN

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 19 mars 2006, 10:35

bonjour j'aimerai votre avis sur les disques rainuré pércé et Grn les quelques sont les meilleurs??
et ou pourrais-je en trouver pour pas chere??(les rainurés pércés).

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 19 mars 2006, 10:41

boutique renault sport: http://www.renault-sport.fr/fr/boutique/catalogue/

si tu fais du circuit privilégie les groupes N non percés non rainurés, car meilleure résistance à l'échauffement.

en plus, ils sont pas chers du tout ( 25 euros les deux je crois)

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 19 mars 2006, 10:54

ok mais c'est pour une megane et je fait pas de course mais quelque run sauvage les soirs

sinon ces les memes pour megane et clio?!.

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 19 mars 2006, 10:56

mattmamegane a écrit :ok mais c'est pour une megane et je fait pas de course mais quelque run sauvage les soirs sinon ces les memes pour megane et clio?!.

sur mégane je ne sais pas , je laisse les experts parler comme ca je dis pas de conneries

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 19 mars 2006, 11:03

enfaite je veux de tres bon frein sans pour cela passé a la catégorie brembo et autre modif.

Message par **Ausiman** » 19 mars 2006, 11:05

megane de quelle année ?
pour améliorer un peu le freinage : bonne plaquettes (ferrodo, carbon lorraine...), disques gr N, flexibles type aviation et liquide style ferrodo dot 5.1

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 19 mars 2006, 11:10

année 96 2l16v
plaquette omp t'en pense koi ?

equinox76 · Message par **equinox76** » 19 mars 2006, 11:11

Deux montage possible en megane 16V phase1 262 et 280 en fin de phase1

mattmamegane · Message par **mattmamegane** » 19 mars 2006, 11:15

Oui je pense a des 280*24 GRN ou des rainuré pércé renault sport

et les flexibes types aviation c'est quoi la différence entre ceux dorigine ?

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 19 mars 2006, 11:17

mattmamegane a écrit :Oui je pense a des 280*24 GRN ou des rainuré pércé renault sport
et les flexibes types aviation c'est quoi la différence entre ceux dorigine ?

en cas de freinage appuyé, aucune dilatation des durits de frein, enfin très minime par rapport à celles d'origine.
Ce qui permet d'avoir une pression de liquide de frein constante au niveau des pistons d'étriers.

je te conseillerai du groupe N car moins cher et tout aussi efficace