Forum Clio Williams & 16s

g un calculateur de 16S qu un collegue ma donner a ce qui parait que c un de williams mais lui la monter sur sa 16S d origine et c un avion moi g un moteur de williams dans ma 16S et g l impression qu elle avance plus quand je lui est mi le boitier la seule difference c qu elle pete quand je suis dans les tours c etait pour savoir si c etait normal qu elle demare quand meme vu la difference de moteur merci

pour avoir fait pleins d'essais, je peux te dire que les boitiers de wywy font tourner les 16s et vice versa.
Maintenant de là à dire ce qui fonctionne le mieux, cela depend de la cartographie.

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Seul le banc avant / après determine le gain

Si les puces sont d'origine tu peux voir la différence au niveau de la rupture.
Supérieur a 7000tr/min =16s
Inférieur a 7000tr/min =williams
Moi j'ai un 16s donc la rupture wiwi je crois qu'elle se situe a 6300tr/min.
A confirmer par un possesseur de wiwi

6500tr wiwi

pour avoir fait pleins d'essais, je peux te dire que les boitiers de wywy font tourner les 16s et vice versa.
Maintenant de là à dire ce qui fonctionne le mieux, cela depend de la cartographie.

est ce que c'est valable aussi pour les 16s phase 1, car le boitier est différent des phases 2 non :

merci pour le lien,

je vais donc faire le test ce week end avec la même config que toi, on verra ce que ça donne.

Salut,

vu les courbes d'avances et carto essence entre un F7P cata et un F7R....je ne vois pas comment la carto du F7R améliorerait les perf d'un F7P....à moins que le calculo du F7R n'est pas l'Eprom d'origine.

Chris

chrisclubber a écrit :Salut,

vu les courbes d'avances et carto essence entre un F7P cata et un F7R....je ne vois pas comment la carto du F7R améliorerait les perf d'un F7P....à moins que le calculo du F7R n'est pas l'Eprom d'origine.

Chris

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