Bonsoir,
Je suis entrain de faire la modif et je me demandais si vous, les grands spécialistes de ce moteur aviez des conseils à me donner sur l'adaptation de celui-ci dans ma R19 16S de 1990...
Pour l'instant, les petites difficultés rencontrées sont:
- Sondes de pression d'huile différentes (2 broches sur 19, 3 broches sur Clio Williams et surtout plus longue sur F7R). Quelle est la différence entre les deux ?
- Adaptation du circuit de refroidissement (vivent les raccords de durites)
- Mise en place de la sonde à oxygène à la place de mon potar de réglage de la richesse.
- Adaptation des supports moteur contraignant à réutiliser la pompe de DA et l'alternateur du 16S et donc de la courroie du 16S.
Pour l'instant c'est tout, mais je m'attends à pas mal de surprises lors du premier démarrage (Apparemment, EPROM à changer !)
Merci pour vos conseils et joyeux Noël !
A+
Montage moteur F7R à la place du F7P
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Ausiman
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si tu laisses le faisceau de 16 avec un calculo de wily, ça risque de pas tourner tres rond, mais y'a une eprom speciale pour ce type de montage 
"L'homme éprouve de toute évidence une certaine excitation à risquer sa peau sans autre raison que de faire mieux qu'un autre,ce qui est peut être un des rares points par lesquels il se distingue des autres espèces"
Enzo Ferrari
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