régulateur de pression

cliofab · Message par **cliofab** » 21 déc. 2005, 19:15

Voilà, j'aurais voulu savoir si on avait un intérèt à mettre un régulateur 5 bars, si la pompe d'origine ne sors que 3,5 bars.
Merci.

sebgtx · Message par **sebgtx** » 21 déc. 2005, 19:17

aucun!

Message par **bwilliams** » 21 déc. 2005, 19:18

MR · Message par MR » 21 déc. 2005, 19:18

Si etre trop riche

La pompe ne fourni pas une pression mais un débit sous pression déterminée par le régulateur

cliofab · Message par **cliofab** » 21 déc. 2005, 19:19

MR a écrit :Si etre trop riche

La pompe ne fourni pas une pression mais un débit sous pression déterminée par le régulateur

Donc?
Si on met un régulateur 5 bars, on aura bien 5 bars dans la rampe d'injection, c'est ça MR??

MR · Message par MR » 21 déc. 2005, 19:23

Si la pompe arrive a fournir un débit suffisant oui , clapet de décharge a combien dessus la pompe de clio ?

cliofab · Message par **cliofab** » 21 déc. 2005, 19:25

ben je sais pas, c'est une 3, bars, mais je sais pas pour le clapet de décharge...

MR · Message par MR » 21 déc. 2005, 19:33

Faut que je recherche mais pas ce soir

Mais 5 bars , je vois pas l'interet a part si ton Ti est trop long et que tes injecteurs restent ouvert en permanence en pleine charge.
Changes tes injecteurs

cliofab · Message par **cliofab** » 21 déc. 2005, 19:34

MR a écrit :Faut que je recherche mais pas ce soir

Mais 5 bars , je vois pas l'interet a part si ton Ti est trop long et que tes injecteurs restent ouvert en permanence en pleine charge.Changes tes injecteurs

C'est exactement ça

Sauf que 4 injecteurs, c'est plus 400€...

sebgtx · Message par **sebgtx** » 21 déc. 2005, 19:48

bah non, c'est pas 400 euros des gros injecteurs dans une casse.

si tu cherches un model qui va bien pour les gestions de clio et qui debitent bien, tu as les injos de 21 turbo.

ca evite de mettre de la pression dans le circuit d'essence, avec les risques que cela comporte. non?