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probleme ralenti
Posté : 04 oct. 2005, 20:05
par mika
bonsoirs a tous j ai besoin d aide sur une clio 16 de 91 voila mon ralenti tourne vers 1800trs j ai changé le cable de compteur et la vanne de regulation de ralenti et c est toujours pareil donc si vous avez des idées?? MERCI
Posté : 04 oct. 2005, 20:39
par MR
Si le ralenti est constament bloqué à 1800 tr/min alors regardes a la valise si l'info pied levé est bien reçu par le calculateur.
Si le ralenti varie de correct des fois a 1800 tr/min alors recherche sur forum (problème de masse)
Posté : 04 oct. 2005, 21:38
par phantom2
MR a écrit :Si le ralenti est constament bloqué à 1800 tr/min alors regardes a la valise si l'info pied levé est bien reçu par le calculateur.
Si le ralenti varie de correct des fois a 1800 tr/min alors recherche sur forum (problème de masse)
+ 1
Posté : 04 oct. 2005, 23:40
par ANNE
tu peux avoir une prise d air au niveau du joint de collecteur d'admission d'air.
Posté : 05 oct. 2005, 14:08
par Clad
Va voir là bas j'ai eu ce probleme
viewtopic.php?t=13709
Attention ça va locker
reponse ralanti
Posté : 05 oct. 2005, 14:45
par mika
salut a tous merci de vos reponses j ai pas de depression sur la pipe d admission car quant je bouche la vanne de ralanti elle cale pour le potar de papillon il est neuf question quant vous debranchez le capteur de vitesse quant le moteur tourne que se passe t'il car moi il y a aucune reaction c est toujours pareil et la masse est correct avez vous encore d autre idées????????
Re: reponse ralanti
Posté : 05 oct. 2005, 16:03
par Fred73
mika a écrit : question quant vous debranchez le capteur de vitesse quant le moteur tourne que se passe t'il car moi il y a aucune reaction c est toujours pareil et la masse est correct avez vous encore d autre idées????????
salut
c'est normal que quand tu debranches le capteur de vitesse il ne se passe rien car je suppose que tu fait ca quand le moteur tourne au ralenti. Pour que le calculo manifeste l'erreur il faut avant tout depasser les 4000 trs.
Tu n'as pas repondu à la question du post plus haut.
est ce que des que tu demarres ton ralenti est a 1800 ou alors il est normal dans un premier temps puis se bloque une fois que tu as roulé un peu ?
a pluche
fred
Posté : 05 oct. 2005, 16:15
par wibi
ANNE a écrit :tu peux avoir une prise d air au niveau du joint de collecteur d'admission d'air.
tiens, une fille ! : bienvenue à toi mademoiselle
Clad a écrit :Attention ça va locker
oui, je confirme !
Posté : 06 oct. 2005, 12:59
par anthony02
regarde au niveau du debimetre, le capteur tps (au niveau du papillon d'ouverture) doit etre decentre
j'ai eu ce probleme sur ma porsche....
Posté : 06 oct. 2005, 13:18
par MR
anthony02 a écrit :regarde au niveau du debimetre, le capteur tps (au niveau du papillon d'ouverture) doit etre decentre
j'ai eu ce probleme sur ma porsche....
Comparaison douteuse entre une Porsche et une clio
Surtout que les systèmes d'injections ne sont pas les memes