[photo reportage]kit freinage williams

Madness · Message par **Madness** » 27 sept. 2005, 22:46

Changement du freinage avant de ma clio.

Par un remplacement complet par celui de la williams.

Au programme,disque percés et rainurés,férodo ds2500,dot 5.1 férodo,durite aviation tressés inox goodridge.

Tout sa commandé chez oreca,leur service client en super!

De vrai profesionelle!

Je ferais donc un photo reportage,la pose se fait demain.

Aujourdhui réalisation du système de purge (breveté par kazouille

)

Bouchon de liquide de refroidissment,valve neuve de voiture,et embout de gonflage acheté en grande surface.

Mais est t'il vraiment nécéssaire de changer le maitre cylindre sont t'il de la mèmme taille?

modification faite sur une 1.4l de 95 car freinage d'origine vraiment pas éfficace,manque d'endurance et de mordant!!

Me suis déja fait peur en fesant des tout droit dans des rond point en espagne(voiture bien charger)

wibi · Message par **wibi** » 27 sept. 2005, 23:00

je pense que le lien vers un autre forum n'est pas judicieux......

Madness · Message par **Madness** » 28 sept. 2005, 13:20

les étrier de la williams peuvent se monter sur ceux d'une 1.4?

Madness · Message par **Madness** » 28 sept. 2005, 13:20

les étrier de la williams peuvent se monter sur ceux d'une 1.4?

Sans modification?

wibi · Message par **wibi** » 28 sept. 2005, 13:35

Madness a écrit :les étrier de la williams peuvent se monter sur ceux d'une 1.4?

Sans modification?

c'est pour moi la question ??

si oui, et bien, il faut dire que j' ai mit le train avant complet d' une williams......alors aucune modifications.

Madness · Message par **Madness** » 28 sept. 2005, 23:18

Voila donc jai enlever l'étrier pour mettre celui de la williams.

Cela na pas été facile...

On remarque bien l'espace entre l'étrier et le disque d'origine de 238 contre 259 de la williams il y a de la place.

Donc cela s'adapte bien,peut ètre a rajouter des grosse rondelle ou autre pour que l'étrier soit bien centré au niveaux disque,plaquette.

Les écrou qui tienne l'étrier.

On peut remarquer le frein filet.

Le facom et son 18

Les deux disque cote a cote.

Madness · Message par **Madness** » 29 sept. 2005, 12:29

Par contre je voudrais savoir comment peut t'on savoir si le maitre cylindre de mon 1.4 est le mème que celui de la williams?

Merci!

Aparament a vu d'oeuil sa a l'air d'ètre les mèmes.

wibi · Message par **wibi** » 29 sept. 2005, 13:03

a vue d' oeil c'est les memes, mais moi
dans le doute, je l' ai changé aussi....
il faudrait voir au niveau des references.

Nico16V · Message par **Nico16V** » 29 sept. 2005, 13:38

c'est beau quant c'est tout neuf!

donne nous tes impressions sur le nouveau freinage, parcque en effet le nouveau disque est impressionant!
mais ça rajoute pas trop de poids aux masses en mouvement?

R11 · Message par **R11** » 29 sept. 2005, 14:04

La différence de poids n'est pas négligable, par curiosité j'ai pris la même taille de disque en plein et ventillé (237mm)

Résultat, 600gr de différence par disque soit déjà 1.200kg, passer une taille au dessus, ça joue sur les performances.

Un autre exemple mais chez Peugeot

283mm X 26mm ......=> 14.1 kg les deux
266mm x 20,6mm ....=> 9kg les les deux (206 s16)