Reglages amortisseurs Koni

Clio GrN · Message par **Clio GrN** » 05 sept. 2005, 16:53

Salut à tous ! Je voudrai savoir quelle est la technique pour regler en dureté des amortisseurs arrieres koni pour une clio . J'ai fait tourner l'axe mais je n'ai constater aucun changement .

Suis je un

:

Nico16V · Message par **Nico16V** » 05 sept. 2005, 18:08

suffit de tourner a droite ou a gauche!! les 2 amorto se reglent dans le meme sens, il me semble qu'il faut les tourner dans le sens des aiguille d'une montre pour les rafermir! je serais bien aller regarder sur l'outil Koni mais ma caisse est en carro...
en tout cas tu devrais sentir le changement, sauf si le systeme est cassé ptete!

Reaper · Message par **Reaper** » 05 sept. 2005, 18:28

Oui, il suffit de tourner à gauche ou à droite. J'ai pas eu de problème quand j'ai monté les miens

C405 · Message par **C405** » 05 sept. 2005, 18:35

Conseil :

Position souple = + souple que la série
Position milieu = série
Position dur = amortisseur bloqué

Mes propos sont basés sur des mesures effectués sur un banc amortisseur.

Je bosse dans une société qui produit des amortisseurs en compétition à haut niveau ( Fournisseur de Pescarolo, 550 Maranello, Buggy Ph. Gache en rallye Raid... ... ), j'ai déjà effectué 2 passages dans l'usine de Koni.

Les amortisseurs sont assemblés entre les palettes, et autres claks...

Hormis la F1...plus rien n'interresse Koni, ces amortisseurs la sont des merdes.

Thierry

Dan RSi · Message par **Dan RSi** » 05 sept. 2005, 20:08

c'est vrai que koni n'est pas le top, je pense que je passerai en apex qui m'a bien convaincu.

a+

dan

Seth_25 · Message par **Seth_25** » 05 sept. 2005, 20:18

Bonsoir
Tu propose quoi C405 comme amortisseur pour une utilisation routiere rabaissé (20-30 mm) a part bilstein et qui reste abordable!?

Clio GrN · Message par **Clio GrN** » 05 sept. 2005, 21:55

Au bout de combien de tour ressent ton la dureté ?

spider16s · Message par **spider16s** » 06 sept. 2005, 00:13

Tes koni c'es ceux la ?

Si oui pour les regler il faut faire saute la capsule indiqué par la fleche, ensuite tu appui sur le poussoir la

en tournat l'amorto pour que le poussoir s'enfonce.

Une fois enfoncé tu le maitiens et tu tournes a droite pour durcir jusqu'a la buté.

Clio GrN · Message par **Clio GrN** » 06 sept. 2005, 09:58

Je n'ai pas tout a fait le meme modele . Moi j'ai deux petits trou de chaque coté de la plaque. Je vais aller jeter un coup d'oeil.Merci.