calorstat

[Fred73]

Salut

voila il faut que je change mon calorstat car le miens est bloqué en position ouvert depuis un bon moment deja. C'est bien en été mais en hiver pas un pete de chauffage pas cool

Donc voila le pb : J'ai identifier la ref 77 00 872 314, ouverture à 89° mais je voudrais savoir s'il existe pas une autre ref qui s'ouvre plus tot car 89° c'est l'hallu sachant que le ventilo commence à tourner a 92° chez moi ca laisse pas beaucoup de marge

J'ai entendu dire qu'il existait des calorstats qui s'ouvre a 75° ce qui me parait plus resonable.

donc si vous avez des info merchi

voila
a pluche
fred

[L'indien]

Il en existe un qui s'ouvre plus tot (j'ai pas la ref) pour les pays chauds comme le maroc, tunisie etc...vu que les voitures francaise sont vendu la bas aussi...
Par contre, je ne pense pas que se soit l'ideal de monter ca ici...
Pour qu'un moteur 4 temps donne son meilleur rendement, il faut que la temperature soit de 90° (a verifier mais je suis quasiment sur).
C'est les moteur 2 temps qui marchent moins bien quand ca chauffe...
@+

[Fred73]

Il en existe un qui s'ouvre plus tot (j'ai pas la ref) pour les pays chauds comme le maroc, tunisie etc...vu que les voitures francaise sont vendu la bas aussi...
Par contre, je ne pense pas que se soit l'ideal de monter ca ici...
Pour qu'un moteur 4 temps donne son meilleur rendement, il faut que la temperature soit de 90° (a verifier mais je suis quasiment sur).
C'est les moteur 2 temps qui marchent moins bien quand ca chauffe...
@+

hummmm

90° c'est environ le 3eme cran sur le mano de temp d'eau, presque la ou le ventilo se declenche. J'ai jamais vu une clio en marche normale fonctioner avec la temp d'eau aussi elever ou alors elle a un pb.

C'est pour ca que je comprend pas bien que le calorstat s'ouvre a 89°

moi avec mon calorstat ouvert en continue, si je roule normal a 90 par ex, le temps d'eau ne decolle pratiquement pas du 0 sur le mano de temp d'eau. Et pourtant je suis sur que ce mano fonctionne normalement parceque des que je suis a l'arret et que je laisse tourner le moteur (embouteillage) ca monte au 3eme trait et la declenchement du ventilo.

voila si quelqu'un a des explication ...

a pluche
fred

[eayz]

90° c la temp d'utilisation normal , a mon avis tu devrai laisser celui d'origine si tous le reste de ton moteur est d'origine les ingé renault n'on pa mis se type de calorstat par hasard ....et pis comme sa ton huile chaufera plus vite et comme c dis plus haut ,pour bien tourner le moteur a besoin d'etre bien chaud!

[vef445]

1°)Prends un calorstat de clio 1.9d si tu veux un plus froid, il déclenche à 85°

2°)Si ton aiguille reste collée en bas, il y a un autre problème, car même calorstat ouvert ou sans calorstat, l'aiguille doit monter entre le premier et le second trait

3°)Laisse le calorstat d'origine, si il a été mis un 89°, c'est pour avoir une T° constante d'environ 90° vu, et justement pas pour faire des écarts de 85 à 90°, d'autant que la clio 16S ou williams ne surchauffe pas (du moins pas le LDR)

4°)petit rappel : la culasse est en aluminium, et ça se déforme pas mal avec la chaleur, donc mieux vaut éviter les écarts permanents de température.

[Fred73]

Bon,

donc si je comprend bien le mano de temperature d'eau a une echelle tres dilaté, de quelque degré entre le trait de bas et le 3 eme trait ou se declenche le ventilo (pour moi 92° verifier à la valise).
c'est suprenant une si petite echelle mais d'un autre cote ca expliquerais peut etre que la sonde de tempé du mano est differente de celle du calculo (plus grande echelle pour le calculo)

donc bon je vais prendre un calorstat d'origine suivant vos conseils
merci

a pluche
fred

[Alcraponne]

mais si tu ve légérement moin chauffé tu peu perssé ton carlostat de 1 ou 2 petit trou

[Ambroise]

Est-ce que c'est possible sur nos Clio qu'un radiateur de chauffage bouché puisse forcer le calorstat à rester ouvert ?

C'est un collègue spécialiste anciennes VW qui a émis cette hypothèse.

Merci.

[21turbo+gttwant sister]

Est-ce que c'est possible sur nos Clio qu'un radiateur de chauffage bouché puisse forcer le calorstat à rester ouvert ?

C'est un collègue spécialiste anciennes VW qui a émis cette hypothèse.

Merci.

Les anciennes vw ça marche pas a l'air : : : :

Salut Fred

[vef445]

Est-ce que c'est possible sur nos Clio qu'un radiateur de chauffage bouché puisse forcer le calorstat à rester ouvert ?

C'est un collègue spécialiste anciennes VW qui a émis cette hypothèse.

Merci.

Non.
Surtout en ce moment, le radiateur de refroidissement suffit largement à lui tout seul à refroidir le circuit, donc le calorstat ne resterait pas ouvert