pression essence

spider · Message par **spider** » 15 juin 2005, 13:58

j avais lu sur un topic qu on pouvait en debranchant une durite garder sa pression essence a 3 bar
mais c la quel durite ? ou me mettre sur ce lien merci

L'indien · Message par **L'indien** » 15 juin 2005, 14:29

Au bout de ta rampe d'injection, tu as le regulateur de pression.Au bout de celui ci, tu as une petite durite en caoutchouc en forme de U de 3cm de large.Il faut debrancher cote regulateur et boucher cote durit...
Maintenant, je ne sias pas si ca sert reelement a quelque chose...

:

MCI16S · Message par **MCI16S** » 15 juin 2005, 14:44

ça sert uniquement sur les clio non cata.
sur les autres, la lambda va informer le calculo qui corrigera la richesse en diminuant le Ti donc la masse injectée.

MR · Message par MR » 15 juin 2005, 15:48

MCI16S a écrit :ça sert uniquement sur les clio non cata.
sur les autres, la lambda va informer le calculo qui corrigera la richesse en diminuant le Ti donc la masse injectée.

+ 1

Fred73 · Message par **Fred73** » 15 juin 2005, 16:56

Salut

ca sert strictement a rien sur toute les clio etant donné que quand tu es en pleine charge ton regulateur regule a 3 bar pratiquement instantanement.
par contre quand tu es en charge moyen ou sur un "filet de gaz" tu regule a 2bar 5 ce qui est largement suffisant et fait baisser la consomation

pour vous en convaincre il suffit de telecharger ma petite video ou j'avais brancher un mano pour verifier la pression d'essence
faite fumé la fonctione recherche

voila
a pluche

fred

MR · Message par MR » 15 juin 2005, 17:04

fred73 a écrit :Salut

ca sert strictement a rien sur toute les clio etant donné que quand tu es en pleine charge ton regulateur regule a 3 bar pratiquement instantanement.
par contre quand tu es en charge moyen ou sur un "filet de gaz" tu regule a 2bar 5 ce qui est largement suffisant et fait baisser la consomation

pour vous en convaincre il suffit de telecharger ma petite video ou j'avais brancher un mano pour verifier la pression d'essence
faite fumé la fonctione recherche

voila
a pluche

fred

Le plus d'essence avec un poil d'avance a l'allumage permet de gagner du couple donc de la puissance mais cette manip ( essence + avance )est faite par la gestion moteur (eprom)

Alors que de mettre un poil plus d'essence en bas sans augmenté l'avance n'apporte pas un gain extraordinaire a part d'augmenté la conso.

Fred73 · Message par **Fred73** » 15 juin 2005, 17:34

MR a écrit :
fred73 a écrit :Salut

ca sert strictement a rien sur toute les clio etant donné que quand tu es en pleine charge ton regulateur regule a 3 bar pratiquement instantanement.
par contre quand tu es en charge moyen ou sur un "filet de gaz" tu regule a 2bar 5 ce qui est largement suffisant et fait baisser la consomation

pour vous en convaincre il suffit de telecharger ma petite video ou j'avais brancher un mano pour verifier la pression d'essence
faite fumé la fonctione recherche

voila
a pluche

fred
Le plus d'essence avec un poil d'avance a l'allumage permet de gagner du couple donc de la puissance mais cette manip ( essence + avance )est faite par la gestion moteur (eprom)

Alors que de mettre un poil plus d'essence en bas sans augmenté l'avance n'apporte pas un gain extraordinaire a part d'augmenté la conso.

oui et en plus avoir du gain en faible charge faudra qu'on m'explique le but

a pluche
fred

MR · Message par MR » 15 juin 2005, 19:16

oui et en plus avoir du gain en faible charge faudra qu'on m'explique le but

a pluche
fred

Pour les reprises mon capitaine

Fred73 · Message par **Fred73** » 15 juin 2005, 21:37

MR a écrit :oui et en plus avoir du gain en faible charge faudra qu'on m'explique le but

a pluche
fred

Pour les reprises mon capitaine

ok
vous faite des reprise sans appuyer a fond

j'y aurait pas penser ca tiens

plus sérieusement je pense que tu veux dire que la reprise sera meilleur si deja auparavent la pression est de 3 bar...
bah vu la vitesse ou ca passe de 2,5 a 3 bar (cad en un eclaire) je suis comme la fosse mais bon faudrais faire tes tests ...

a pluche
fred

MR · Message par MR » 15 juin 2005, 21:48

Bon je t'explique rapidement et grossièrement.

La cartho. d'origine doit tenir compte de 2 paramètres important :
le 1 er = le respect des normes antipollution qui suivant le cycle de mesure est style tres coulé avec des vitesses faibles
le 2 ème = la moindre consommation

Donc le cycle impose une conso/ pollution basse donc un Ti limité alors l'augmentation de la pression a bas régime compense la perte de puissance en bas.

Mais comme cité plus haut ce ne sera pas 10 % de gain.