Rupteur a 6500, y'en a marre...

L'indien · Message par **L'indien** » 03 juin 2005, 12:25

: Est ce qu'il est possible de programmer le calculateur d'origine pour changer uniquement le rupteur.
Si il faut mettre une EPROM, est ce qu'il en existe une avec la carto d'origine mais avec le rupteur legerement plus haut (7000Trs/mn).
Merci d'avance...

Benjamin · Message par **Benjamin** » 03 juin 2005, 12:27

Si tu changes que le rupteur, y a pas grand interet vu comme la puissance s'effondre après 6500

Angel16V · Message par **Angel16V** » 03 juin 2005, 12:28

A quoi ça va te servir si t'as plus rien après 6500 ??!!!!!

!Frénatik! · Message par **!Frénatik!** » 03 juin 2005, 12:29

c'est frustrant hein de passer d'un rupteur à 7200 7500 a un de 6500!!

sly · Message par **sly** » 03 juin 2005, 12:34

!Frénatik! a écrit :c'est frustrant hein de passer d'un rupteur à 7200 7500 a un de 6500!!

clair ca doit etre trop dur..... vive la 16 a 7300 !!!

Message par **Ben74** » 03 juin 2005, 12:36

Oui c possible

L'indien · Message par **L'indien** » 03 juin 2005, 12:36

J'habite dans une region tres sinueuse pour ceux qui connaissent la region et quand tu te fait surprendre par le rupteur c'est fort desagreable et limite dangereux...
Sur mon anciene 16 j'avais une puce RS et la facon d'on le rupteur agissait etait different, la coupure etait tres rapide, la voiture etait juste bloque en acceleration.
Tandis que pour ce qui est de la williams, le temps de coupure est assez long, ca ralenti la voiture au lieux de la maintenir...
J'espere que vous voyer ce dont je veux parler.
Pour reposer ma question, ou 7000 pour ne plus etre embeter par le rupteur (car a 7000, y'a longtemps qui y plus rien) ou le laisser a 6500 mais modifier la facon dont elle rupte...
J'espere avoir ete clair

:

Message par **Ausiman** » 03 juin 2005, 12:40

L'indien a écrit :J'habite dans une region tres sinueuse pour ceux qui connaissent la region et quand tu te fait surprendre par le rupteur c'est fort desagreable et limite dangereux...
Sur mon anciene 16 j'avais une puce RS et la facon d'on le rupteur agissait etait different, la coupure etait tres rapide, la voiture etait juste bloque en acceleration.
Tandis que pour ce qui est de la williams, le temps de coupure est assez long, ca ralenti la voiture au lieux de la maintenir...
J'espere que vous voyer ce dont je veux parler.
Pour reposer ma question, ou 7000 pour ne plus etre embeter par le rupteur (car a 7000, y'a longtemps qui y plus rien) ou le laisser a 6500 mais modifier la facon dont elle rupte...
J'espere avoir ete clair :

si tu veux modifier la façon dont elle rupte, il faut rehausser le regime de reprise. faut bien connaitre la puce et savoir en réecrire une.

Angel16V · Message par **Angel16V** » 03 juin 2005, 12:40

Rachètes une 16 !!!!!

L'indien · Message par **L'indien** » 03 juin 2005, 12:44

Donc c'est pas n'importe qui qui peux le faire, si je comprend, ca me couteras moins cher d'acheter une puce RS que de modifier la carto d'origine...

Pour ce qui est de repasser a la 16, pas question le 2l est franchement plus agreable en montagne alors nonnnnnn, pitie, pas le 1.8l...