Radiateur d'huile

JBB · Message par **JBB** » 30 mai 2005, 14:36

Salut,
Je me pose une question. Je pense acheter un kit radiateur d'huile pour ma clio, car sur circuit celle ci monte a 150°C.
Y a il d'autre modif a faire, comme pare exemple, mettre plus de pression d'huile?
Qu'en penssez vous?
Merci.

Arnaud · Message par **Arnaud** » 30 mai 2005, 14:49

Voici a quoi ressemble le montage d'un radiateur d'huile,notement en Grp A...

Mais je comprends pas tres bien ta question sur ta pression??

Message par **Ausiman** » 30 mai 2005, 14:59

si tu mets plus de pression ton huile chauffera encore plus....

Arnaud · Message par **Arnaud** » 30 mai 2005, 15:00

Comment veux tu mettre + de pression??

avec le ressort??

!Frénatik! · Message par **!Frénatik!** » 30 mai 2005, 15:51

Alors moi j'aimerais savoir si tu crois que ça vaut vraiment le coup et puis surtout où tu pense la mettre parceque là moi je vois pas de place

Si l'huile chauffe tu t'arrête et tu reprends la piste après! c'est pas des sorties d'endurance que tu fais

sebgtx · Message par **sebgtx** » 30 mai 2005, 16:26

arnaud a écrit :Comment veux tu mettre + de pression?? avec le ressort??

oui, tu interpose une rondelle de 1 ou 2 mm entre le ressort et le clips.

!Frénatik! a écrit :où tu pense la mettre parceque là moi je vois pas de place
Si l'huile chauffe tu t'arrête et tu reprends la piste après! c'est pas des sorties d'endurance que tu fais

bah tu enleve deja la modine d'origine et tu la remplace par une de gtturbo. tu viens de gagner 1 bon gros cm!

ensuite tu fixe ton radia d'huile devant ta traverse inf. tu peux faire passer les durites en dessous du radia d'eau ou sur le coté.

et puis 150°C, t'es deja hors des bonnes propriétés de l'huile depuis 10 ou 15°C. ton moteur mange severe a ce niveau... la segmente s'use a vitesse grand V, tes coussinets on en parle pas (une des grosse cause de casse de coussinets/bielle/vilo)

bref prendre trop de tempé d'huile est super mauvais. l'idée du radia est plus que bonne. je dirais vitale pour un gars qui fait de la piste regulierement.

et puis s'arreter apres 3/4 tours de piste, c'est vraiment pas marrant.

@+, seb.

Philippe · Message par **Philippe** » 30 mai 2005, 16:29

la question est de savoir de cb la pression d'huile chuterai a ce moment la et comment y remedier ? (modif du ressort sufisante ? pompe a huile spécifique ? )

sebgtx · Message par **sebgtx** » 30 mai 2005, 16:37

ca depend des montages.

je suis passé avec un radia d'huile sur mon gt et la pression a augmenté!

en fait, j'ai repris le circuit d'origine, mais a la place de l'echan,geur d'huile dans le radia d'eau, je lui ai collé un vrai radia d'huile.

ma pression n'a pas chutée, mais sur gt, y'a deja une derivation de l'huile.

donc apres, c'est a toi de mesurer ta pression, mais la modif du ressort suffira amplement.

@+, seb.

JBB · Message par **JBB** » 30 mai 2005, 17:49

Merci pour es reponses. Je pense donc que je vais en monter un. En revanche on voit souvent deux modeles. C'est a dire avec 13 ou 17 rangés. Alors lequel des deux serait le plus aproprié....?

Message par **Cupra** » 30 mai 2005, 18:06

si tu achètes tout en neuf, pense à prendre un modine avec calorstat intégré sinon ta voiture va être très très longue à monter en température d'huile