Je vais voir pour acheter une Clio,que vérifier?

Cikay · Message par **Cikay** » 15 mai 2005, 10:00

Voici l'annonce,que vraiment vérifier sur cette caisse avant de l'acheter:

clio 16s 1992, 103000km réels, factures à l'appui, même proprio depuis 1995, hyper entretenue, légèrement rabaissée Koni + Eibach, carrosserie DP Sport très sobre,ligne Devil, jantes 17' Tramont, admission dynamique, BAR, intérieur d'origine excellent, VE,DA,RE,AB+LP, autoradio commande au volant, état carrosserie mécanique habitacle excellent, aucune corrosion, très belle voiture impeccable, tout fonctionne, ct 0 faute du 28/04 et tout est homologué, rien à faire sur la voiture, antidémarrage codé à clé, fermeture centralisée et alarme.

Merci de votre aide!

21turbo+gttwant sister

son prix puisque ce n'est qu'une renault...

salut Fred

Cikay · Message par **Cikay** » 15 mai 2005, 10:38

21turbo+gttwant sister a écrit :son prix puisque ce n'est qu'une renault...

salut Fred

3000 euros,eh oui certaines personne sont raisonables!!!

Matéo · Message par **Matéo** » 15 mai 2005, 11:02

Salut,

personellement vu le prix ca a l'air d'etre une bonne affaire mais je te conseil d'aller voir la voiture de toi meme et d'aller l'essayer, de bien regarder l'état de la caisse.

voilou, bon week end @++

Clément · Message par **Clément** » 15 mai 2005, 11:30

l'embrayage, la colonne de direction, la boite

Cikay · Message par **Cikay** » 15 mai 2005, 11:30

Ouais mais bon je vais pas me coucher sous la caisse non plus,quels sont les organes à surveiller à partir de 100000 bornes?

Clément · Message par **Clément** » 15 mai 2005, 11:34

je viens de te le dire et je vois pas pourquoi tu dois te coucher sous la caisse pour verifier

Cikay · Message par **Cikay** » 15 mai 2005, 12:07

T'as été plus rapide que moi sur ce coup là!
Embrayage,OK je passe la 3 et je le lâche doucement voir si ça patine et pour la boite je passe les vitesses à froid pour voir si les synchros on pas un cou pdans la gueule,mais pour la direction je regardes quoi,le jeu...?

latoug · Message par **latoug** » 15 mai 2005, 12:22

Cikay a écrit :T'as été plus rapide que moi sur ce coup là!
Embrayage,OK je passe la 3 et je le lâche doucement voir si ça patine et pour la boite je passe les vitesses à froid pour voir si les synchros on pas un cou pdans la gueule,mais pour la direction je regardes quoi,le jeu...?

oui faut regarder le jeu au volant a l'arret, faut regardre l'aspect général du moteur, moteur trop propre ça peut etre louche (bien que ça veut rien dire des fois je te l'accorde) sinon ct 0 faute bizarre avec jantes de 17

Cikay · Message par **Cikay** » 15 mai 2005, 12:26

latoug a écrit :
Cikay a écrit :T'as été plus rapide que moi sur ce coup là!
Embrayage,OK je passe la 3 et je le lâche doucement voir si ça patine et pour la boite je passe les vitesses à froid pour voir si les synchros on pas un cou pdans la gueule,mais pour la direction je regardes quoi,le jeu...?
oui faut regarder le jeu au volant a l'arret, faut regardre l'aspect général du moteur, moteur trop propre ça peut etre louche (bien que ça veut rien dire des fois je te l'accorde) sinon ct 0 faute bizarre avec jantes de 17

Le seul défaut c'était le répartiteur de freinage qui a été changé depuis!
C vrai qu'avec du 17 les rotules prennent un coup non?