Clio Maxi

julian · Message par **julian** » 06 mai 2005, 09:21

Salut à tous,

petite question qui va peut être me faire paraître pour un ... quels sont les modifications apportées au moteur de la Clio Maxi (en gros) s'agit il du même bloc que la Wiwi ??? Bien sûr il s'agit de curiosité et je n'ai pas l'intention de vouloir tirer 260 CH de ma Wiwi ...

MR · Message par MR » 06 mai 2005, 21:52

Le plus simple = doc Renault Sport

julian · Message par **julian** » 15 mai 2005, 23:50

Ok merci mais quelqu'un connait-il un site sur la clio Maxi ...
Merci

Maestro · Message par **Maestro** » 16 mai 2005, 12:11

En gros t'as l'injection papillon, pistons, bielles forgées (je pense), pour résister à des régimes élevés. La gestion qui n'a rien à voir, bien sûr.

En fait, au départ c'est un moteur de williams, mais au final, y reste ... plus rien!!

Sans oublier, une boite séquentielle, pour faire passer la puissance aux roues.

Et tout ça pour la modique somme de.... je sais pas 75000€, minimum!!

Quand tu regardes un peu les prix sur le catalogue renault sport pour la clio GrA, tu allucines au niveau des prix: phénoménal!!!!!

Reaper · Message par **Reaper** » 16 mai 2005, 18:15

J'avis lu une doc sur la clio maxi et la prépa était dispo pour la modique somme de 700 000 Frs

Maestro · Message par **Maestro** » 16 mai 2005, 20:34

700 000 F

rien que ça.... Une broutille!!!!

Et encore, ça doit pas être la voiture complète!!!

La boite doit faire dans les 300-350 000 F
Le moteur: 400 000F

A vérifier!

sebgtx · Message par **sebgtx** » 16 mai 2005, 21:57

Maestro a écrit :En fait, au départ c'est un moteur de williams, mais au final, y reste ... plus rien!!

t'as raison parce que même les blocs utilisés etaient en magnesium!

mais chut, faut pas le dire car interdit.

@+

Maestro · Message par **Maestro** » 16 mai 2005, 22:10

je vois pas l'interet de mettre un bloc en magnésium alors que c'est interdit!!

sebgtx · Message par **sebgtx** » 16 mai 2005, 22:17

lol!

l'interet, si tu connais pas le magnesium, c'est le poids!!!

en plus ca discipe mieux la chaleur a priorit.

mais la diff de poids, c'est enorme. imagine tu as d'un coté une jante en magnesium style groupeA, et de l'autre la meme mais en fonte! voila l'interet.

@+

Maestro · Message par **Maestro** » 16 mai 2005, 22:20

Je connais le magnésium, merci.

Mais, ce que je disais: je vois pas l'interet de mettre ça si c'est interdit!!!!!

Autre chose: c'est vrai que le magnésium est plus léger que la fonte.... surtout pour une jante!!!!!!!!!!!!!!!