Cela a debuté en fin d'année 2004 (fiou...) suite a un sabotage lors du changement de la distribution + revision + remplacement de l'intermédiaire d'echappement et tout ca fait chez Renault. (...)
- Fuite d'eau
- Voyant de batterie qui s'allumé
- Bruit d'echappement qui cogné sur la train arriere
Alors j'ai decider de tout repprendre a zero (regler c'est quelques problemes, et une bonne revision):
- En premier lieu demontage de tout les elements de carrosserie (j'vous passe les details... Une epave...)
- Demontage du radiateur
- De la ligne d'echappement, qui etait en buté sur le train arriere, aucun silent bloc rien... (1ere probleme)
Et pour finir de l'alternateur. Et la surprise, 2eme probleme! : Toutes les dents de reglage de la tension de la courroie d'alternateur etaient cassées... (qui mieux que renault peut entrenir votre Renault???!!!)
Vu que tout etait demonté je me suis dit "mieux vaut prevenir que guerir, alors vu les degats, grosse revision s'impose!!!
Je file quelques jours apres chez Renault acheter 2 ou 3 trucs :
Filtre a huile 77 00 274 177 920€
Joint de bouchon vidange moteur 77 00 266 044 1.23€
Filtre a essence 77 11 130 026 21€
Liquide refroidissement – 10 litres 77 11 170 546 20.60€
Huile de boite – 5 litres ELF TRX 75W80 61.14€
Joint inox échappement 77 00 774 367 6.10€
Joint inox échappement 77 00 774 367 6.10€
courroie alternateur 77 00 745 397 16.60€
Vase expansion + bouchon marron 77 01 203 218 27.61€ (tres tre sale)
Support de pompe de direction assisté 77 00 850 586 113.55€ (plus de dents)
Silent bloc moteur coté distribution (droit) 77 00 818 994 121.35€ (coupé en deux
)Joint de bouchon de vidange de boite de vitesse 82 00 201 381 1.47€
Joint de bouchon de remplissage de boite de vitesse 77 03 062 062 0.27€
Huile de direction assistée Renault Matic D2 77 01 383 806 10.30€
Protecteur de roue arrière gauche 77 00 802 700 14.76€ (eclaté)
Protecteur de roue arrière droite 77 00 802 699 13.25€ (absent)
Protecteur de roue avant gauche 77 00 830 386 14.17€
Protecteur de roue avant droite 77 00 830 387 14.07€
Transmission d’accélérateur 77 00 802 691 20.86€ (cable et sert cable
)Silent bloc de soupape solénoïde 77 00 774 701 2.50€ (coupé en deux)
Silent bloc de soupape solénoïde 77 00 774 701 2.50€ (coupé en deux)
Couvercle boite a relais 77 00 825 142 2.67€ (qui etait féllé)
balais essuie glace avant - 510 mm 77 11 170 62 22.15€
Lave glace Motrio – 5 litres 86 71 005 683 10.39€
Puis je suis aller faire tester mon alternateur, car il me paraissait quand meme pas top, resultat il etait mort, alors sur les conseils de personnes du forum, j'ai acheter un alternateur de 110 amperes a la place de 70.
Alternateur Valeo 110 amperes 240,50€
Venu le tour radiateur, vu qu'il etait pleins de marques et qu'il fuyait, pas la peine de le reparer :
Raditeur Valeo 170€ remisé
Puis j'ai eu envi d'investir dans une paire d'arbres a cames (
), alors suite aux recherches faite sur le forum, j'ai contacté Cupissol:J'ai etais tres decu par son hatitude, et vu que je suis pas du style a faire travailler quelqu'un qui n'a pas envi de travailler.
Plan B: Technomap: Tres tres sympa, ils renseignent tres bien, prennent le temps de repondre aux questions. Donc j'ai acheté une culasse d'occase pour garder la mienne d'origine puis en avant:
Une culasse d'occasse avec arbres a cames, et soupapes 200€
Bilan de l'opération chez Technomap je repars avec :
Arbres a cames en échange avec ceux d’origine 370.94€
Reprogrammation calculateur 250€
Préparation culasse
- Usinage et polissage des conduits
- Cône d'entrée de type venturi sur les sièges de soupapes
- Rodage des soupapes
- Rectification plan de joint de culasse 474.91€
Joints queues de soupapes 106.24€
Puis quelques jours apres l'envoi de la culasse (17€ pour faire Nice Dieppe par la poste) TM m'apelle pour me dire que ma culasse avait 4 soupapes tordus... SUPER...
- Soupapes 4 soupapes d’échappements & 4 d’admissions 224.77€
Retour chez Renault pour la suite :
Pochette de joint rodage moteur 77 01 467 230 108.22€
Vis de culasse X10 77 00 853 324 87.9€
Apres je me suis dit, avec ca je peux pas laisser mon catalyser!
Tube afrique Devil 100€
Et vu que mon silencieux OMP etait mort
Silencieux échappement Devil XL102 334€
Suite de la revision :
Bougies Bosch super 4 FR56 21.95€
Huile moteur - 8 litres Motul 300V compétition 15W50 22€ les 2 litres
Apres, commencement du demontage moteur (collecteurs, couvre culasse, culasse, et compagnie) tout c'est passé, une journee de taf a deux, en nettoyant toutes les pieces et le moteur.
Je me suis dit que j'etais plus a ca pret, alors nettoyage des injecteurs aux ultrason + changement des joints 90.08€
Encore quelques pieces chez Renault (quand on aime on compte pas) :
Joints de raccord d’essence au 5eme injecteur X4 50 00 242 149 7.90€
Joint de potentiomètre papillon 77 00 740 706 2.35€
Joint de 5eme injecteur 77 03 065 234 0.71€
Pastille de sablage du bloc moteur 77 03 075 169 2.98€
Pastille de sablage du bloc moteur 77 03 075 218 1.15€
Thermostat 77 00 872 314 19.58€
Joint thermostat 77 00 718 380 2.07€
Sonde température d’eau 77 00 737 571 18.62€
Joint de sonde de température d’eau 77 03 062 068 0.71€
Sonde température d’air 77 00 737572 21.60€
Capteur cliquetis 77 00 866 055 49.29€
Agrafe de protecteur de roue X10 77 03 077 225 3.95€
Collier échappement a 2 vis 77 01 458 596 5.90€
Bouchon de vidange moteur 79 03 075 033 0.72€
Bouchon de vidange de boite 79 03 075 033 0.72€
Plot de suspension de faisceau 77 00 842 706 9.15€
Bocal de direction assistée 77 00 808 176 17.95€
Puis la! Quelqu'un du forum, m'a dit qu'il me fallait un collecteur pour conclure le truc, pas faux... Il en vendait d'ailleur un... Mais vu que j'ai eu une remise chez IRESA, j'ai prefére le prendre neuf pour quelques euros de plus
Collecteur d’échappement + pot de descente + joints + vis + ressorts 446.11€
Avec tout ca je me suis dit que mon admi directe elle etait gentille mais qu'elle allait plus vraiment. Alors un filtre K&N 84€ puis une boite a air d'ocasse 35€ sont venu ce greffer au tout
Et le jour J fu venu: LE GRAND REMONTAGE (samedi dernier), tout ce passa pour le mieux, au bout de quelques heures de boulot a deux, elle demarra bien. Mais il resté du taf pour qu'elle soit roulante.
Les 4 mois d'inactivité on malheureusement prit le dessus sur ma petit batterie Norauto... Changement pour une batterie Huitric (connait pas) mais apparament pas mal 40€ remisé.
J'ai finie de la remonter hier! Avec mon grand et petit frere (LoL)
Apres des heures et des heures de recherche, de boulot entre midi et deux la semaine, le week end, en sortant le soir de mon vrai taf, de galere, de stress, de deprime! Et 4 mois sans l'entendre!
Enfin le moment le bohneur: L'ESSAI!!!
Elle chauffa 5-6 minutes sur place, le ralenti n’était pas stable du tout (entre 900 et 1700 tours/minute).
Apres les premiers metres surprise surprise le compteur marchait plus...
Le deux premiers kilomètres, encore un peu de remise en condition (pneu, frein, moteur...)
Une fois la température d’huile a 100°, et température d’eau a mi-hauteur. Petite pointe sur 300 mètres :
Conclusion : Grosse perte de couple avant 4000, a partir de 5000 gros gain de puissance. Et de 6000 a 7700 (rupture deplacé de 400 tours), un seul mot impressionnant!!!
Une fois bien chaude, le ralenti est un peu plus stable mais reste très moyen. (pas encore verifiable si cela vient des AAC vu que le cable est mort)
Cette aprem, je suis retourné faire un tour, j'ai meme eu l'impression que j'avais pas tant perdu de couple que ca. Et tout cas, ca a vraiment plus rien a voir! Ca pousse vraiment a mort a partir de 5000. Elle retrouve petit a petit ca jeunesse, les pneus ce remette en condition doucement! Enfin ca devient bon! Le bruit est franchement super! Malgré le silencieux neuf il inspire quand meme le respect!
Je suis franchement, emballé! Je regrette vraiment pas! Moi qui recherché primordialement des senssations et un moteur vivant, c'est 100% bohneur! C'est meme mieux que ce que je pensais!
Apres la plupart d'entre vous (quoi que) penserons surement que j'suis fou (ou con) d'avoir autant investi pour une voiture qui me reste que dans le cadre plaisir, et non competition pure. Mais je suis amoureux de cette voiture, j'trouve que c'est sans conteste la plus belle de sa categorie avec la Williams bien sur, puis son moteur meme d'origine, reste un moteur vivant, pas un moteur de payday comme celui de la RS
Enfin je voulais principalement remercier, toutes les personnes que j'ai saoulé avec mes questions a la con (il se reconnaitrons depuis le temps que j'harcele en pm et en topic...), la mine d'or que contient notre forum, et mes 2 freres! Merci a tous les gars pour votre aide, aujourd'hui j'suis vraiment super content, et fier de moi, grace a vous!
MERCI!!!
Je fais une pause, avant de mettre les photos en ligne! J'sens plus mes doigt
et encore 
