Sous-virage sur Williams

[brice]

Salut ,

Bon voila j'ai un soucis depuis longtemps deja : Ma Williams est très sous-vireuse ! Je croyais que ca venait d'un problème de direction ou de jeu sur le train avant mais y'a rien d'anormal. J'ai eu des S03 et la j'ai des yokohama AVS et j'ai le même phénomène. Dès que j'ai les roues tournées je sens que la voiture n'accoche plus de l'avant! Et alors sur le mouillé, c'est meme pas la peine! Dans un rond point par exemple, si je touche à peine à l'accélérateur, les roues patinent! j'veux bien qu'il faut inscrire la bagnole etc... mais quand même!! y'a une couille c'est obligé!

J'ai le sentiment que la voiture n'a pas assez de poids à l'avant. J'en ai parlé avec Léomiga et il pense comme moi. Pour info, j'ai des amortisseurs Bilsteins avec ressorts Eibach. Donc le garagiste a decranté le train arrière et j'ai bien l'impression qu'il a trop rabaissé l'arrière!!

Est-ce que par hasard, qqn aurait les hauteurs de caisse avec des bilsteins/eibach que je puisse mesurer?

Si vous voyez autre chose n'hésitez pas. Ca fait un moment que ca dure et j'en ai un peu marre

Merci
A+

[chrisclubber]

Salut Brice,

contrôle l'assiette de ton auto, elle doit être plongeante de 15mm pour conserver son caractère original. Si tu as moins, ton train arrière est moins baladeur mais ton train avant est moins efficace.

Chris

[olc]

Je pense aussi que ta voiture est trop décrantée et que c'est ça la cause du patinage car je viens de la faire décranter par un préparateur et le gars m as dis faut pas trop décranter sous peine de perdre en motricité qui est équivalent dans ton cas au patinage et une sensation de flottement.

[brice]

Oui voila c'est exactement ca j'ai pas de motricité! Ok Chris je vais essayer de contrôler ca! Maintenant que j'y pense, je me souviens que le garagiste savait pas trop de combien il devait décranter...Un charlot de plus!!

Merci et si vous avez d'autres infos faut pas hésiter!!

[olc]

Ben moi j ai décranté de -28mm sur une phase 2 ça fait très très bas, pneus complètement dans les ailles, avant -25mm avec koni eibach mais aucune perte de motricité , voire même un gain.
Va dans la section rassemblements=>Ledenon viewtopic.php?t=9882&start=60 pour avoir une idée de ce que ça donne.

[brice]

hm... Tu ne me rassures pas là...En fait c'est pas ça alors.

moi elle est comme ça :

[MacFly76]

Salut Brice,

Chez LMsport, quand je lui ai fait monter les KONI + ressort H&R, il m'a refait une hauteur de caisse et m'a di que pour la clio il faut que l'arriere soit plus haut d'1cm que l'avant.
Qui t'a fait ta hauteur? Mecasport?

[eayz]

g exactement le meme probleme.....tres peu de motricité
pourtant chui rabaissé de 1.5 a l'av comme a l'ar , donc l'assiete de la voiture na pa changer
...je comprend pas

[Tex]

cherches pas plus loin : les pneus ; moi j'ai justement des yokohama A520 et des Bridgestone S03, les yoko à l'avant c'est une horreur , ça décroche dans les ronds points : tout droit et sous virage , avec les S03 à l'avant pas de problème , sinon si tu veux faire survirer la williams il faut que tu élargisse la voie arrière , sur la 16s je la trouvais un poil sous vireuse , la voie avant était plus large que l'arrière : j'ai mis des élargisseur de voie de 10mm à l'arrière : voiture hyper stable :voie avant = voie arrière ; ensuite j'ai essayé plus large 15mm : voie arrière plus large que voie avant :
bilan une voiture très vive légèrement survireuse mais la tenue de cap n'était plus aussi bonne , je suis repassé à 10mm.

la williams étant plus large de l'avant que la 16s tu peux sans problème mettre des élargisseurs de 15mm à l'arrière et tu jongles aussi sur la pression des pneus : 1.9 bar à l'arrière et 2.4 à l'avant essaye ça!

c'est mes réglages avec une caisse d'origine (pas rabaissée juste des amortos omp réglables)

[latoug]

cherches pas plus loin : les pneus ; moi j'ai justement des yokohama A520 et des Bridgestone S03, les yoko à l'avant c'est une horreur , ça décroche dans les ronds points : tout droit et sous virage , avec les S03 à l'avant pas de problème , sinon si tu veux faire survirer la williams il faut que tu élargisse la voie arrière , sur la 16s je la trouvais un poil sous vireuse , la voie avant était plus large que l'arrière : j'ai mis des élargisseur de voie de 10mm à l'arrière : voiture hyper stable :voie avant = voie arrière ; ensuite j'ai essayé plus large 15mm : voie arrière plus large que voie avant :
bilan une voiture très vive légèrement survireuse mais la tenue de cap n'était plus aussi bonne , je suis repassé à 10mm.

la williams étant plus large de l'avant que la 16s tu peux sans problème mettre des élargisseurs de 15mm à l'arrière et tu jongles aussi sur la pression des pneus : 1.9 bar à l'arrière et 2.4 à l'avant essaye ça!

c'est mes réglages avec une caisse d'origine (pas rabaissée juste des amortos omp réglables)

pour la pression de pneus, je crois qu'il ya une erreur......
les pneus avants monte plus en pression que les pneus arrières car plus de poids sur l'avant