pompe a essence electrique de clio 16 sur dauphine gordini??

seb35 · Message par **seb35** » 11 févr. 2005, 16:09

: slt a tous, je viens de la part de mon pere qui est amoureux lui aussi de la marque au losange.
je m'adresse aux mecanos chevronnés ou non qui pourraient me renseigner, il voudrait monter une pompe a essece de clio 16 sur sa dauphine gord equipee d'un cabu weber 40
comment faire ?
y a t il un debit a respecter et quel est le debit d'une pompe a essence de clio 16?
avis aux techniciens et mercui d'avance!!!!
@+
seb35

Message par **clio powa** » 11 févr. 2005, 16:17

3 bar si mes souvenirs sont bons

Jérôme · Message par **Jérôme** » 11 févr. 2005, 16:50

Pour la pompe,

elle ne ne doit pas dépasser 350 grammes de préssion, entre 280 et 350 grammes c'est trés bien.

et un débit de 110 litres par heures convient trés bien.

je ne connais pas les caractéristiques de la pompe de 16s mais ça doit pas être trop loin de ces caractéristiques

Garichou · Message par **Garichou** » 11 févr. 2005, 16:56

3 bar d'apres mes souvenir aussi la PE de 16

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 févr. 2005, 16:59

Jérôme a écrit :Pour la pompe,

elle ne ne doit pas dépasser 350 grammes de préssion, entre 280 et 350 grammes c'est trés bien.

et un débit de 110 litres par heures convient trés bien.

je ne connais pas les caractéristiques de la pompe de 16s mais ça doit pas être trop loin de ces caractéristiques

salut,

me semble que 1kg de pression est environ egale a 1 bar non ?
donc la pompe de clio 16S fait 3 bar, d'apres ce que tu dit c'est pas bon .

D'un autre cote le systeme de la clio 16S c une injection avec regulateur et retour d'essence.
Faudrait pas mieux prendre une pompe de GTT ou uen autre auto a carbu.

a pluche
fred

vef445 · Message par **vef445** » 11 févr. 2005, 17:30

Si tu veux monter une pompe électrique sur un moteur à carburateur il faut obligatoirement un régulateur de pression.

Jérôme · Message par **Jérôme** » 11 févr. 2005, 17:41

fred73 a écrit :
Jérôme a écrit :Pour la pompe,

elle ne ne doit pas dépasser 350 grammes de préssion, entre 280 et 350 grammes c'est trés bien.

et un débit de 110 litres par heures convient trés bien.

je ne connais pas les caractéristiques de la pompe de 16s mais ça doit pas être trop loin de ces caractéristiques
salut,

me semble que 1kg de pression est environ egale a 1 bar non ?
donc la pompe de clio 16S fait 3 bar, d'apres ce que tu dit c'est pas bon .

D'un autre cote le systeme de la clio 16S c une injection avec regulateur et retour d'essence.
Faudrait pas mieux prendre une pompe de GTT ou uen autre auto a carbu.

a pluche
fred

Je ne connais pas les caractéristiques de la pompe de 16s, mais les caractéristiques de pompe que je donne sont celles d'une Facet qui fonctionne trés bien sur un Weber 40.

seb35 · Message par **seb35** » 11 févr. 2005, 17:43

ok merci, et la facet, tu la trouves sur quel type de vehicule? tu trouves ca d'occas et est ce qu'il y a une modif circuit essence a faire sur le circuit d'origine dauphine?
merci

Jérôme · Message par **Jérôme** » 13 févr. 2005, 17:21

On trouve ca chez GT2I par exemple, tarif 105 euros.

maintenant si tu as déjà une pompe, tu peux coller un limiteur de préssion en sortie.
Ils ont des régulateurs de préssion réglables à partir de 32 euros

Appelle les ils seront surement mieux te conseiller que moi

tel 04 67 13 88 10 (dept 34)

Il y a aussi Mécaparts

qui en font une à 74 euros tel : 02 48 50 70 01 (dept 18 )

Et oui c'est bien 0,35 bar qu'il faut maxi

Pour les modifs sur le circuit d'origine pas vraiment mis a part durite neuve partout

c'est un moteur d'origine, ou un plus moderne? ca me parait gros un 40, un 32 aurait été suffisant à mon avis

seb35 · Message par **seb35** » 13 févr. 2005, 18:37

ok merci