comment monter un coupe circuit

stephech · Message par **stephech** » 08 févr. 2005, 13:45

slt j urais aimé savoir comment monter un coupe circuit 6 poles sur ma clio williams .si quelqu un a des schéma ou autre se serais cool de me les faire parenir en urgence merci

GTTURBO5BE · Message par **GTTURBO5BE** » 08 févr. 2005, 17:25

Pourquoi 6 pôles à un coupe-circuit, ne faut-il pas un coupe circuit général???

jean-david · Message par **jean-david** » 08 févr. 2005, 17:55

c pour le rallye je suppose....
je doit le faire d'ici un mois moi aussi, des que g les plans je te les envoie...

latoug · Message par **latoug** » 08 févr. 2005, 19:21

salut, c facile
il y a deux poles qui sont en fait des tiges filetés d'assez gros diamètre ou la tu passe un cable de 25 mm2 qui part du + de la batterie( avec une bonne pince à sertir, tu lui met une cosse puis tu la fixes sur une tige avec l'écrou fourni)
idem pour la seconde tige ou la tu fais partir un cable (toujous de 25mm2) vers l'alimentation de ton faisceau moteur plus faisceau habitacle...en fait tout ce que tu relis en général sur le + de la batterie.

les 4 autres poles sont en fait deux contacts séparés associés au coupe circuit

pour un contact, il faut que tu prennes un + de la batterie que tu viens fixer sur une broche, puis sur l'autre broche tu fais partir un fil avec une résistance de 330 ohms soudée dessus que tu relie directement à la masse du véhicule

pour le deuxième , il faut couper le fil jaune de la bobine d'allumage (c'est la liaison entre le + bboine et le + alternateur) tu te retrouve donc avec 2 morceaux de fils que tu rallonges et que tu viens mettre sur le 2ème contact...

voilà je suis pas sur d'avoir été très clair donc ne pas hésiter à demender des infos

ps: je vais essayer de faire un schéma si j'ai le temps ce soir.....

Altahi · Message par **Altahi** » 27 mars 2006, 11:05

latoug a écrit :salut, c facile
il y a deux poles qui sont en fait des tiges filetés d'assez gros diamètre ou la tu passe un cable de 25 mm2 qui part du + de la batterie( avec une bonne pince à sertir, tu lui met une cosse puis tu la fixes sur une tige avec l'écrou fourni)
idem pour la seconde tige ou la tu fais partir un cable (toujous de 25mm2) vers l'alimentation de ton faisceau moteur plus faisceau habitacle...en fait tout ce que tu relis en général sur le + de la batterie.

les 4 autres poles sont en fait deux contacts séparés associés au coupe circuit

pour un contact, il faut que tu prennes un + de la batterie que tu viens fixer sur une broche, puis sur l'autre broche tu fais partir un fil avec une résistance de 330 ohms soudée dessus que tu relie directement à la masse du véhicule

pour le deuxième , il faut couper le fil jaune de la bobine d'allumage (c'est la liaison entre le + bboine et le + alternateur) tu te retrouve donc avec 2 morceaux de fils que tu rallonges et que tu viens mettre sur le 2ème contact...

voilà je suis pas sur d'avoir été très clair donc ne pas hésiter à demender des infos

ps: je vais essayer de faire un schéma si j'ai le temps ce soir.....

Quelle est l'utilité du + relié à la masse avec la résistance?

Quels fils peut on repiquer directement au neiman pour la coupure d'allumage?

Je demande ca car je pense mettre une coupe de la masse batterie à mes 2 grosses bornes du coupe circuit, + coupure d'allumage aux 2 petites...il resterait donc 2 bornes de libre...

JBB · Message par **JBB** » 27 mars 2006, 12:34

Bonjour, je suis egalement interessé par le schema...
@+
JB.

Altahi · Message par **Altahi** » 29 mars 2006, 01:12

MR · Message par MR » 29 mars 2006, 07:09

Coupure + batterie obligatoire

popiette williams · Message par **popiette williams** » 29 mars 2006, 17:14

franchement les gars je vous le dit ca sert strictement a rien de mettre un coupe circuit 6 poles ca marche jamais comme il faut mon collegue en a mis un 2 pole et c nickel et en plus decue il amis les cables de demarage avec un bouton poussoir sans soucis

MR · Message par MR » 29 mars 2006, 17:59

De 1 c'est obligatoire en course
De 2 coupes ton moteur avec le coupe circuit et un jour tu verra les dégats