Clio 16 double carbu WEBBER en 45 ???

C'est ici qu'on parle technique
blc
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Clio 16 double carbu WEBBER en 45 ???

Message par blc » 18 janv. 2005, 19:28

voila je vien de penser a une idée folle : monter un moteur de Clio 16 S en double carbu Webber en 45 ???

kelk'un a des info ?? notament si une pipe d'admission existe pour ce moteur de un ??? et si y'en a ki on deja vu ??

PS : je ne parle pas de papillon bien sur ...


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MR
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Message par MR » 18 janv. 2005, 19:35

La tubulure existe Gt2i ou Oreca ou Bps

Mais 4 paps evite trop de mise au point carbu et gicleur a modifié suivant altitude
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cliofab
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Message par cliofab » 18 janv. 2005, 20:07

Oui, la pipe d'admission peut se trouver dans les catalogues souhaités.

Ensuite il te faut une pompe à essence basse pression, il faut que tu supprimes ton injection et comme le dit MR, un pti réglage à chaque fois que tu te lèves :lol:
[url=http://img505.imageshack.us/my.php?image=img0194hw4.jpg][img]http://img505.imageshack.us/img505/7951/img0194hw4.th.jpg[/img][/url]

Remis en route le 05/10/2008 : http://fr.youtube.com/watch?v=Rqw_WSC9GG4

MCI16S

Message par MCI16S » 18 janv. 2005, 21:23

C'est joli mais le résultat niveau pref n'est pas à la hauteur du boulot à fournir...
une injection 4 pap est bien mieu...

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Message par vef445 » 18 janv. 2005, 21:52

Pas forcément besoin d'une pompe à essence basse pression, un régulateur de pression suffit!
T16, avec un grand T :D

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Message par Jul964rs92 » 18 janv. 2005, 22:28

Moi j'suis monté en double double corps, mais d'origine, sérieux j'aimerais bien voir une telle réalisation ... je sais que ça se fait beaucoup chez les 205iste, j'en ais jamais vu en clio 16.... Gagne t'on vraiment en puissance ??? Ou se placerais les carbus, y'a d'la place ???!
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Message par cliofab » 18 janv. 2005, 23:02

Les 4 paps, pour faire un boulot correct, reviendrais bien plus cher...
[url=http://img505.imageshack.us/my.php?image=img0194hw4.jpg][img]http://img505.imageshack.us/img505/7951/img0194hw4.th.jpg[/img][/url]

Remis en route le 05/10/2008 : http://fr.youtube.com/watch?v=Rqw_WSC9GG4

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Message par blc » 18 janv. 2005, 23:41

combien pour 4 pâp ??? et chez ki mes les porcurer?...
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Message par MR » 19 janv. 2005, 08:23

Idem que pour la pipe d'admission.
Pour le prix oui c'est plus cher que les carbus.
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Message par cliofab » 19 janv. 2005, 08:32

blc a écrit :combien pour 4 pâp ??? et chez ki mes les porcurer?...
On en avait déjà parlé, si tu veux un truc correct et que tu n'as pas de "connaisances", c'est environ 2500€ (avec une gestion programmable) sans la mise au point.
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