[Panne] Pas de compression sur 4 cylindres o_O

mouradd · Message par **mouradd** » 21 déc. 2007, 18:26

Rallyman70 a écrit :tu aurais pu en prendre un d'ailleurs en faisant gaffe s'il comportait une diode de remettre un relais avec diode et verdict ? ça marche ?

J'ai acheté le même relais. y'a marqué 12V 50A et 03.527 dessus.
J'ai pas pu repasser à ma voiture pour essayer :cette nuit, après le taf ou demain

Pour en prendre un ailleurs, faut avoir le temps de chercher ,et de quoi se déplacer ^^
C'est comme la casse : pour y aller, faut une caisse

MR · Message par MR » 21 déc. 2007, 19:03

Donc le résultat est .... ???

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 21 déc. 2007, 19:53

mouradd a écrit :
Rallyman70 a écrit :tu aurais pu en prendre un d'ailleurs en faisant gaffe s'il comportait une diode de remettre un relais avec diode et verdict ? ça marche ?
J'ai acheté le même relais. y'a marqué 12V 50A et 03.527 dessus.
J'ai pas pu repasser à ma voiture pour essayer :cette nuit, après le taf ou demain
Pour en prendre un ailleurs, faut avoir le temps de chercher ,et de quoi se déplacer ^^
C'est comme la casse : pour y aller, faut une caisse

Je parlais un autre relais sur ta voiture

MR · Message par MR » 21 déc. 2007, 20:09

En pontant avec un fil denudé à chaque extrémité placé entre 3 et5 tu aurais su si ta pompe s'activait ou pas

mouradd · Message par **mouradd** » 21 déc. 2007, 22:10

Rallyman70 a écrit :
mouradd a écrit : J'ai acheté le même relais. y'a marqué 12V 50A et 03.527 dessus.
J'ai pas pu repasser à ma voiture pour essayer :cette nuit, après le taf ou demain
Pour en prendre un ailleurs, faut avoir le temps de chercher ,et de quoi se déplacer ^^
C'est comme la casse : pour y aller, faut une caisse
Je parlais un autre relais sur ta voiture

Ok, j'ai compris..

Ba tu penses bien que j'ai essayé. Seulement, le relais Cartier est un 4 bornes un peu spécial. Les autres en ont 5 et la prise pour le Cartier est faite de manière a ne pas laisser passer un 5 bornes

Je suis rentré chez moi et j'ai coupé une borne d'un 5 bornes. Mais je sens que le Cartier est vraiment particulier : bornes 3 et 5 beaucoup + larges. 50A !!! ^^

MR a écrit :En pontant avec un fil denudé à chaque extrémité placé entre 3 et5 tu aurais su si ta pompe s'activait ou pas

La caisse est quand même à 1 km de chez moi.

pas prévu le coup

Verdict apres 23h (puisque je sors à cette heure)
Mais vu que le net est coupé à la maison, je sais pas si je pourrais vous tenir au jus tout de suite..

mouradd · Message par **mouradd** » 22 déc. 2007, 20:24

Bon.;
Toujours pas de démarrage ^^

Test bobine d'allumage avec fils en place :
12.25V entre jaune et HT APC
Résistance AVC jaune + sortie HT : 5650 Ohm / 5700 Ohm

MR · Message par MR » 23 déc. 2007, 20:45

Etincelle à la sortie bobine HT ?
Pompe a essence qui tourne ?

Donnes les tensions a l'entrée de bobine

mouradd · Message par **mouradd** » 24 déc. 2007, 10:53

MR a écrit :Etincelle à la sortie bobine HT ?
Pompe a essence qui tourne ?

La pompe à essence ne tourne pas.
Pas d'étincelle entre bougie n°4 et masse.

MR a écrit :Donnes les tensions a l'entrée de bobine

Tu veux dire entre jaune et noir à l'entrée ?
Je ferai ça demain.

MR · Message par MR » 24 déc. 2007, 11:21

Si la pompe ne tourne pas et que tu n'a pas d'etincelle a la sortie HT de bobine
Le calculateur ne semble pas alimenté ou ne pilote pas les relais...

A rechercher par là

mouradd · Message par **mouradd** » 24 déc. 2007, 11:33

MR a écrit :Si la pompe ne tourne pas et que tu n'a pas d'etincelle a la sortie HT de bobine
Le calculateur ne semble pas alimenté ou ne pilote pas les relais...
A rechercher par là

Merci
Je vais chercher sur shémas ce soir