[Panne] Pas de compression sur 4 cylindres o_O

MR · Message par MR » 17 déc. 2007, 19:10

mouradd a écrit :Bon.
Tests du matin :
relais de pompe en place
broches 1 et 2 : 11.44V
broches 3 et 5 : 12.35VDonc le relais fonctionne et fait son travail
Résistance du fil qui part de la broche n°5 + masse = 15150 Ohm

La valeur de tension entre les bornes 3 et 5 n'est pas bonne si relais activé .
Et la résistance de la ligne voir moteur de pompe est plutot mauvaise comme dit Rallyman

mouradd · Message par **mouradd** » 18 déc. 2007, 15:41

Merci pour vos réponses les gars

Je vais chercher par là > test prise pompe > voltage / résistance
Putain, ca me tue si je dois dépiotter le faisceau.
Aujourd'hui trop froid pour travailler

j'ai pas été ^^

MR · Message par MR » 18 déc. 2007, 18:08

Rentres ta 19 dans le salon sinon elle ne roulera pas avant 4 mois car trop froid dehors

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 18 déc. 2007, 18:10

MR a écrit :Rentres ta clio dans le salon sinon elle ne roulera pas avant 4 mois car trop froid dehors

il suit rien du tout MR là

c'est une 19

MR · Message par MR » 18 déc. 2007, 18:18

Oups j'ai fait le boulaiz a force de suivre ces futurs elections du boulaizentiel

Effectivement une R19 au chaud a la place de la clio

mouradd · Message par **mouradd** » 18 déc. 2007, 18:30

MR a écrit :Rentres ta 19 dans le salon sinon elle ne roulera pas avant 4 mois car trop froid dehors

Franchement, si ça ne tenait qu'a moi

non mais -3 c trop quoi.. Ca devrait se radoucir en fin de semaine à +4 ^^

mouradd · Message par **mouradd** » 21 déc. 2007, 15:28

Bon.. Je crois avoir trouvé le coupable : le relais de pompe à essence.. Celui que j'avais testé semble être le relais de verrouillage injection (selon les shemas RTA et couleurs de fils relevés).
Donc ce relais de pompe Cartier ne laisse plus passer le jus entre 1 et 2 ni entre 3 et 5. (poutant fil 1 + masse = 12.45V et fil 3 + masse = 12.45V

)
Pourtant je trouve une résistance d'une 60aine d'Ohm entre 1 et 2

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 21 déc. 2007, 16:12

Essaye de shunter pour pouvoir faire fonctionner la pompe. Regardes sur ta prise, les 2 plus gros fils, c'est le circuit de puissance, tu shuntes les 2 là.

mouradd · Message par **mouradd** » 21 déc. 2007, 17:41

Rallyman70 a écrit :Essaye de shunter pour pouvoir faire fonctionner la pompe. Regardes sur ta prise, les 2 plus gros fils, c'est le circuit de puissance, tu shuntes les 2 là.

J'ai été en acheter un.. Pas le temps de trouver du matos pour shunter
20€ le relais

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 21 déc. 2007, 18:15

tu aurais pu en prendre un d'ailleurs en faisant gaffe s'il comportait une diode de remettre un relais avec diode et verdict ? ça marche ?