GROS Problème électrique

C'est ici qu'on parle technique
Répondre
pseudo
Messages : 1375
Enregistré le : 11 sept. 2006, 23:09
Localisation : Paris

Message par pseudo » 18 déc. 2006, 20:54

MR a écrit :Tu es dur a comprendre , j'explique qu'il ne faut débrancher la batterie moteur tournant et toi tu t'enflamme dès que le moteur tourne , tu coupes tout :x

Viens pas nous demander si ton alternateur est HS ou ton calculo aussi :meuh:
Désolé MR quelqu'un avait dit sur le forum de débrancher la batterie moteur tournant... je ferais plus :(


In the name of Sport
ImageImageImage
-Piloté le 26/10/2006 une Porsche GT2 prépa 9ff 601cv : séjour inoubliable au royaume des G.-
..20m droite à fond plus 100m, sur epingle gauche entrée humide

MR
Messages : 18121
Enregistré le : 23 juil. 2003, 10:23
Localisation : Dans le triple

Message par MR » 18 déc. 2006, 20:55

MR a écrit :
pseudo a écrit :salut,

exactement MÊMES symptômes que toi.

La cosse de la masse, mais quelle cosse??..

Et puis pourquoi avec des pinces croco ça donne rien?.. le démarreur veut pas tourner il fait clic clic clic et plus rien.

J'achète j'espère une batterie aujourd'hui et je vois.
Cables de supermarché pour démarrer une mobylette :D

Ne jamais débrancher une batterie moteur tournant avec les alternateurs à régulateur electronique :x



:x
Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^

pseudo
Messages : 1375
Enregistré le : 11 sept. 2006, 23:09
Localisation : Paris

Message par pseudo » 18 déc. 2006, 20:56

Ok à part multimètre aux bornes de la batterie moteur tournant je vérifie quoi d'autres SVP? Au niveau régulateur?


ps : si j'ai pas 14,4V où dois-je vérifier les contact de l'alternateur ?

Je souhaiterais savoir où sont les connexions de l'alternateur svp
Modifié en dernier par pseudo le 18 déc. 2006, 21:02, modifié 1 fois.
In the name of Sport
ImageImageImage
-Piloté le 26/10/2006 une Porsche GT2 prépa 9ff 601cv : séjour inoubliable au royaume des G.-
..20m droite à fond plus 100m, sur epingle gauche entrée humide

Design
Messages : 399
Enregistré le : 21 nov. 2003, 20:50
Localisation : DOUAI (59)
Contact :

Message par Design » 18 déc. 2006, 20:57

si ta pas 14.4V tu le changes :D
Clio S 1,4L --> 290 328 km au 07/07/08

Avatar du membre
Miaouw67
Messages : 15729
Enregistré le : 10 avr. 2005, 13:51
Localisation : Neufchateau (88)
Contact :

Message par Miaouw67 » 18 déc. 2006, 20:58

Design a écrit :si ta pas 14.4V tu le changes :D
mais si l'alternateur fait du bruit, a mon avis, changement obligé.

a ta palce, je changerai de voiture, ce sera plus simple :D
Image

pseudo
Messages : 1375
Enregistré le : 11 sept. 2006, 23:09
Localisation : Paris

Message par pseudo » 18 déc. 2006, 21:01

miaouw67 a écrit :a ta palce, je changerai de voiture, ce sera plus simple :D
Aaaah non pour rien au monde..
In the name of Sport
ImageImageImage
-Piloté le 26/10/2006 une Porsche GT2 prépa 9ff 601cv : séjour inoubliable au royaume des G.-
..20m droite à fond plus 100m, sur epingle gauche entrée humide

pseudo
Messages : 1375
Enregistré le : 11 sept. 2006, 23:09
Localisation : Paris

Message par pseudo » 18 déc. 2006, 21:09

Si pas 14,4V aux bornes batterie moteur alluméje peux vérifier où les cosses de l'alternateur svp?


ps : c'est quoi le régulateur? où est-il


merciiii
In the name of Sport
ImageImageImage
-Piloté le 26/10/2006 une Porsche GT2 prépa 9ff 601cv : séjour inoubliable au royaume des G.-
..20m droite à fond plus 100m, sur epingle gauche entrée humide

Design
Messages : 399
Enregistré le : 21 nov. 2003, 20:50
Localisation : DOUAI (59)
Contact :

Message par Design » 18 déc. 2006, 21:11

le régulateur est sur l'alternateur ;) j'dois avoir des photos ou pas ^^

ben si ta pas 14.4, je te conseil de le changer surtout que tu en a un qui attend que çà ! je me prendrai pas plus la tete....
Clio S 1,4L --> 290 328 km au 07/07/08

pseudo
Messages : 1375
Enregistré le : 11 sept. 2006, 23:09
Localisation : Paris

Message par pseudo » 18 déc. 2006, 21:13

Ok

Il fait quoi le régulo? parce-que là en la démarrant sa tournait nickel si il serait HS ça ferait quoi?
In the name of Sport
ImageImageImage
-Piloté le 26/10/2006 une Porsche GT2 prépa 9ff 601cv : séjour inoubliable au royaume des G.-
..20m droite à fond plus 100m, sur epingle gauche entrée humide

Avatar du membre
Miaouw67
Messages : 15729
Enregistré le : 10 avr. 2005, 13:51
Localisation : Neufchateau (88)
Contact :

Message par Miaouw67 » 18 déc. 2006, 21:15

pseudo a écrit :Ok

Il fait quoi le régulo? parce-que là en la démarrant sa tournait nickel si il serait HS ça ferait quoi?
allez
fonction google.fr
"régulateur de tension alternateur"

et................;
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=207
voila suffit de chercher un peu
Modifié en dernier par Miaouw67 le 18 déc. 2006, 21:16, modifié 1 fois.
Image

Répondre

Retourner vers « Clio Williams & 16S »