meme si perso je n'ai jamais eu l'intention de changer de freins, le débat m'intéresse.... pour avoir un freinage parfait, il suffirait donc d'avoir un freinage arrière recalculé, genre n'avoir besoin que de 40 bars au lieu des 60 d'origine. Une autre solution serait aussi de changer le rapport du répartiteur ? 
je vien de lire les trois pages, trop interressantbelliv a écrit :ben là tu t'es déchiré
je sens que ça va répondre, ça me rappelle des vitesses linéaires de piston ça
ou comme avoir une gestion avec un capteur de cliquetis qui déconne .......fred73 a écrit : c comme mettre des AAC avec n'importe quelle gestion, n'importe quelle culasse ...etc, pour finalement consomé 15 litre au 100 et s'apercevoir qu'on marche moins bien que de l'origine...
a pluche
fred
oui ben capteur qui déconne de la puissance en moins car moins d'avance, pour le savoir il parait que ça s'entend lorsque tu passes contre un mur vitre ouverte, tu l'entend, sinon avoir une puce avec capteur de cliquetis inhibé ou passer la voiture à la XR25 ou au clip
fred73 a écrit :Salut
cet article a deja etait poster par benjamin si c mes souvenir sont bon.
M'enfin sinon je voie pas ou est le probleme etant donné qu'un simple reglage du repartiteur suffit a resoudre le pb.
c comme tout, quand on fait une prepa il faut pas monter n'importe quoi sans savoir ce que l'on fait.
c comme mettre des AAC avec n'importe quelle gestion, n'importe quelle culasse ...etc, pour finalement consomé 15 litre au 100 et s'apercevoir qu'on marche moins bien que de l'origine...
a pluche
fred
