Quel est le temps pour faire un Courroie de Distribution

[crscs2004]

Et pour piger? C est une pige de 8? On pige les AAC aussi???

il n'y a rien à piger. il faut juste faire attention de bien avoir les repères des aac en face des repères sur le couvre culasse et tout reste en place une fois la courroie enlevée.

[CLIO POWA AT WORK]

A part souci de" je me pas emmancher" je pige au niveau du bloc pres de la boite le vilo ....c'est un securité que je trouve necessaire

[choco16s]

Et pour piger? C est une pige de 8? On pige les AAC aussi???

il n'y a rien à piger. il faut juste faire attention de bien avoir les repères des aac en face des repères sur le couvre culasse et tout reste en place une fois la courroie enlevée.

attention, quand tu enlève la courroie de distri, l'arbre à cames d'échappement revient légerement en arrière sous l'effet de ressorts de soupapes...
les repères ne sont alors plus alignés...bien faire gaffe

il te faut aussi une clé allen de 7 pour déserrer le tendeur de la courroie d'accessoires

[crscs2004]

il n'y a rien à piger. il faut juste faire attention de bien avoir les repères des aac en face des repères sur le couvre culasse et tout reste en place une fois la courroie enlevée.

attention, quand tu enlève la courroie de distri, l'arbre à cames d'échappement revient légerement en arrière sous l'effet de ressorts de soupapes...
les repères ne sont alors plus alignés...bien faire gaffe

il te faut aussi une clé allen de 7 pour déserrer le tendeur de la courroie d'accessoires

oui effectivement. je voulais juste dire par la que ça ne bouge pas d'un quart de tour. je me suis un peu mal exprimé...

[speed]

pour etre encore + sur du calage, y'a normalement aussi des repéres (trait blanc) sur la courroie neuve que l'on fait correspondre aux repéres sur pignon/poulies

[SLASH]

j résume:

rien a caler , je dois changer mes joints spy d AAC et vilo, (j fais la pompe à eau), je remplace mes courroies distri+ accessoires, au remontage je dois bien mettre les repères blancs sur la courroie au niveaux des repères sur les poulies et il me reste à tendre ma courroie et le tour est joué!!! lol

j ai bon

[Franckymania]

j résume:

rien a caler , je dois changer mes joints spy d AAC et vilo, (j fais la pompe à eau), je remplace mes courroies distri+ accessoires, au remontage je dois bien mettre les repères blancs sur la courroie au niveaux des repères sur les poulies et il me reste à tendre ma courroie et le tour est joué!!! lol

j ai bon

Y a des tutos sur le site.
Les reperes des poulies d'AAC en face des réperes du couvre culasse. A ce moment là, tu mets les reperes de la nouvelle courroie sur les reperes des poulies d'AAC, tu mets le repere de la courroie sur le repere du pignon de vilo et voila c'est tout.

[SLASH]

Merci a vous!
Pour le tuto ben je ne l ai pas trouvé ou plutôt il me semble que le lien que j ai trouvé me dirigeant vers le tuto ne fonctionnait pas..... D ou ma question dans ce post!

[crscs2004]

http://www.clio-williams.net/Parties/En ... ?ent_id=28

et voilà pour le tuto!

[SLASH]

cool!!!!

merci.