Changer sa colonne de direction

C'est ici qu'on parle technique
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Germ@ine

Message par Germ@ine » 16 juin 2005, 22:48

MERCI MERCI !Frénatik! :) :) :)

Vraiment sympa d'être allé voir!

C'est vrai que ça avait l'air plutôt correct monté comme ça, mais j'aurai l'esprit VRAIMENT tranquille maitenant (et sur un truc qui touche la direction, c'est plutôt pas mal :D )

Encore merci et @+++ ;) :D



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latoug
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Message par latoug » 06 nov. 2005, 20:38

oui c bien ça, moi souder au mig, ça n'avait jamais bouger sur ma 16s ;)
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Fred73
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Message par Fred73 » 06 nov. 2005, 20:48

oui

par contre faut bien fixer la colone (ou mettre un repere) quand elle est encore sur l'auto avant de la demonter pour la soudure car comme elle a du jeux il se peut qu'on la soude un poile trop haut ou un poile trop bas. Apres impossible de remettre le boulon cote moteur :D

a pluche
fred
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Plus de diamant, retour au Losange, bientôt ...

olipac
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Message par olipac » 30 nov. 2005, 19:17

si je peux me permettre, la soudure n'est pas une super solution.

deja il va falloir enlever tout le silastic qui fait amortisseur entre les 2, il y a du taf.

J'ai opté pour une solution différente : ecraser la partie externe sur la partie interne, jusqu'a un jeu quasi nul, et pour verouiiler le tout tu met une vis avec rondelles metal de part en part.

Résultat : colonne comme neuve et pas le phenomene de remonté de la moindre asperité de la route dans le volant.

A +

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latoug
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Message par latoug » 30 nov. 2005, 19:42

olipac a écrit :si je peux me permettre, la soudure n'est pas une super solution.

deja il va falloir enlever tout le silastic qui fait amortisseur entre les 2, il y a du taf.
J'ai opté pour une solution différente : ecraser la partie externe sur la partie interne, jusqu'a un jeu quasi nul, et pour verouiiler le tout tu met une vis avec rondelles metal de part en part.

Résultat : colonne comme neuve et pas le phenomene de remonté de la moindre asperité de la route dans le volant.

A +
pour l'enlever c facile, quand tu vas souder, il va se consumer tout seul ;)
pour l'écrou, je sais pas ben, mais je pense que oui ça peut se trouver en mag de bricolage ;)
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MR
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Message par MR » 30 nov. 2005, 19:50

Le plastique nuit a la qualité de la soudure .

Pour le percage ce ne doit pas etre evident pour le faire en position vu la place.

Perso, je n'ai pas attendu qu'il y ai trop de jeu donc pas de modification de position entre les deux éléments pendant la soudure
Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^

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latoug
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Message par latoug » 30 nov. 2005, 20:04

MR a écrit :Le plastique nuit a la qualité de la soudure .

Pour le percage ce ne doit pas etre evident pour le faire en position vu la place.

Perso, je n'ai pas attendu qu'il y ai trop de jeu donc pas de modification de position entre les deux éléments pendant la soudure
je suis d'accord mais il s'enflamme très rapidement, suffit d'en enlever un max et de bien souder ;)
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Switch
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Message par Switch » 30 nov. 2005, 21:43

colonne neuve = 10x plus simple :D
Si vous êtes pas contents, envoyez pas de PM, je ne les lis pas :D

MR
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Message par MR » 30 nov. 2005, 21:46

Nous n'avons pas les memes valeurs Switch
Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^

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Switch
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Message par Switch » 30 nov. 2005, 21:47

bah j'en démords pas mais je trouve que c'est se faire bien chier pour rien et ca reste du bricolage, moi j'aurais pas confiance ni dans la soudure ni dans la vis...
Si vous êtes pas contents, envoyez pas de PM, je ne les lis pas :D

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