il faut donc faire sauter la batterie....et coté perf ??
moteur RS
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fmgc sport
voila se qu'on a monter
si sa peut t'aider...
moteur clio rs 182cv avec boite 6
montage sans probleme
parconte supprimer la d.a car le collecteur touchai une durite de la crémalière
montage aussi alternateur et support d'alternateur + tendeur de r5 gtx ou de clio 16s cela évite a coupé un peu le longeron berceau traverse si tu laisse tout du clio rs
voila quelque photos



si sa peut t'aider...
moteur clio rs 182cv avec boite 6
montage sans probleme
parconte supprimer la d.a car le collecteur touchai une durite de la crémalière
montage aussi alternateur et support d'alternateur + tendeur de r5 gtx ou de clio 16s cela évite a coupé un peu le longeron berceau traverse si tu laisse tout du clio rs
voila quelque photos



merci pour les photos, par contre c'est quel collecteur qui touche ? le 3y ?
tu as supprimé la DA pour une durite ?!!!
tu as gardé la rampe d'injecteur d'origine (en plastique il me semble) ?j'ai cru avoir lu qu'il fallait monter celle des 172cv...
coté capot, tu a coupé la doublure pour que ca ferme ??
tu as supprimé la DA pour une durite ?!!!
tu as gardé la rampe d'injecteur d'origine (en plastique il me semble) ?j'ai cru avoir lu qu'il fallait monter celle des 172cv...
coté capot, tu a coupé la doublure pour que ca ferme ??
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pour le collecteur 4 2 1pedro13 a écrit :merci pour les photos, par contre c'est quel collecteur qui touche ? le 3y ?
tu as supprimé la DA pour une durite ?!!!![]()
tu as gardé la rampe d'injecteur d'origine (en plastique il me semble) ?j'ai cru avoir lu qu'il fallait monter celle des 172cv...
coté capot, tu a coupé la doublure pour que ca ferme ??
oui on a du le supprimer car le collecteur descent trop bas et touchai la durite et vraiment pret de la crémalière
le capot oui on a coupé la doublure
pour la rampe j'ai remit celui du clio 16s et refait 2 patte
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